相比较纯电动汽车而言，氢燃料电池汽车购车成本远高于纯电动汽车，是纯电动汽车 1.5-2 倍;初始加氢成本高，当前加氢站加氢成本在 50-80 元/kg;加氢站等基础设施匮乏。
其实，宁德时代能够短时间内迅速崛起，有多重因素。首先离不开其注重研发，产品过硬。北京首钢基金有限公司交通汽车行业投资总监张谦告诉《投资者网》，2015年前后，当时宁德时代市场占比还不高。
数据显示，在氢能发展相对较早的日本，其加氢站数量目前已超过100座，美国加州已超过50个，德国也计划两年内超过300座，但截至2019年3月，中国已投产加氢站数量仅为25座。
，其他高载能行业当月用电量均实现正增长;发电装机增速放缓，非化石能源发电量保持较快增长;全国发电设备累计平均利用小时同比降低，其中火电降低较多;全国跨区、跨省送出电量较快增长;全国基建新增装机容量同比减少
确实，储能承载了太多的期望，自从2017年10月《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》出台，储能强势崛起，火储联合、电网侧、用户侧、水风光配套，一个个储能项目如雨后春笋般发展起来，推动2018年我国储能新增装机年增长率高达
4月16日，北京市丰台区集美大红门25MWh直流光储充一体化电站项目发生爆炸事故，该事故是我国官方报道中首次造成重大人员伤亡的电化学储能电站安全事故，给储能行业的发展再次敲响了警钟。
7月25日晚间，中国广核电力股份有限公司(下称中广核电力，01816.HK)公告称，当天中国证监会发行审核委员会对其A股发行的申请进行了审核。审核结果显示，申请已获得通过。
该氢能车因为采用全电池动力，内置特殊液体，能够实现快速加氢，4分钟内充满;在充满一公斤液态氢之后，可以行驶多达一百公里;综合来看，在成本和使用体验上跟燃油机动车差不多。
建议继续加大对生物质发电行业的政策支持力度，推动相关政策得到有效落实，保证相关补贴及时足额发放，抓住有利时机，悉心培育推动生物质发电行业持续健康发展。
2019-05-13 13:21:19 张家口日报 作者： 王宁 可再生能源示范区获批设立以来，张家口市大力发展风电、光伏、光热和生物质发电等相关产业，以氢能、大数据、清洁能源供暖为代表的可再生能源多元化应用不断创新突破
规模以上工业增加值同比增长3.8% 上半年，我国规模以上工业增加值同比增长3.8%，增速分别较去年上半年和今年一季度加快0.4个和0.8个百分点。
将电网负荷低时的多余电能，转变为电网高峰时期的高价值电能，有力地保障电力系统安全。此外，抽水蓄能电站因启停灵活而成为保障电力系统调频、调相、黑启动等电网操作的首选电源，被称为水电“皇冠上的明珠”。
2020-09-09 15:43:53 澎湃新闻 作者： 张静 澎湃新闻从北京亿华通科技股份有限公司(下称“亿华通”，688339)获悉，9月8日，在2020年中国国际服务贸易交易会北京市氢能产业政策和项目发布活动上
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