与此同时，2020年光伏电价政策新一轮征求意见稿已面市，一、二、三类资源区地面光伏电站的指导电价分别为每千瓦时0.35元、0.4元、0.49元，工商业分布式(自发自用、余电上网)指导电价为每千瓦时0.05
2020-07-13 14:22:37 5e随着双杰集团总裁办主任金道喜和天一建设副总裁陈涛共同铲入最后一锹水泥，双杰电气长丰智能制造研发基地生活服务中心及综合楼7月9日9时9分正式封顶!
2019-12-10 13:48:59 德国热线德国政府希望使德国成为制氢业的先驱。石勒苏益格-荷尔斯泰因州，梅前州，汉堡，下萨克森州和不来梅州已经开始着手这一庞大的项目。
2020-11-17 10:01:15 5e 为贯彻落实党的十九届五中全会关于推动绿色发展，促进人与自然和谐共生的重要指示精神，深入探讨我国秸秆综合利用发展机遇，由安徽省农业农村厅主办
2020-10-20 09:33:16 电缆网日前，高工产业研究院(GGII)发布了《动力电池月度数据库》，统计数据显示，2020年1-3季度国内动力电池装机量约34.15吉瓦时，同比下降19%
2019年5月25日，国家发改委发布《关于完善风电上网电价政策的通知》明确：2018年底之前核准的陆上风电项目，2020年底前仍未完成并网的，国家不再补贴。
附件：2020 年度柳州市工业企业（园区）奖励名单一、2020 年度强优企业上台阶奖奖励名单（48 家）广西坤海科技有限公司柳州中燃城市燃气发展有限公司广西柳钢新材料科技有限公司广西柳钢环保股份有限公司广西融水瑞森木业有限公司广西融水晨阳木业有限公司柳州正菱鹿寨水泥有限公司融安县万德七星水泥有限责任公司柳州山海科技股份有限公司司能石油化工有限公司广西沪桂食品集团有限公司广西中柳食品科技有限公司广西盛联鑫供应链管理有限公司柳州佳饰家装饰材料有限公司柳州市大星混凝土有限公司广西柳钢雀丰商贸有限公司柳州瑞明汽车部件制造有限公司柳州市嘉德木业有限公司广西宝菱康医疗器械有限公司广西融水东立水泥有限公司三江侗族自治县仙池茶业有限公司广西鹿寨县闽佳木业有限公司柳州市佰林木业有限公司柳州市创润混凝土有限公司柳州舜泽尔汽车零部件有限公司柳州鹿寨东建砼业有限公司柳州利元光电技术有限公司融安县鑫利达木业有限公司柳州采埃孚机械有限公司广西善元食品有限公司广西汇恒机械制造有限公司柳州市腾美汽车内饰件有限公司广西嘉诚工业有限公司柳州市得华食品有限公司柳州市乐哈哈食品科技有限公司柳州稳远电气有限公司柳州市轨道交通工程有限责任公司广西螺状元食品科技股份有限公司柳城县迪森人造板有限公司柳州市冠城木业有限公司柳城县闽合桂木业有限公司柳州市鹏森木业加工有限公司柳江县恒进混凝土有限公司柳州市顺五科技开发有限公司柳州桂桥缆索有限公司柳州市森辉机械有限公司柳州鼎盛投资有限公司柳州市商泰机械有限责任公司二
即将到来的2020年,不但是众多车企心心念念的理想与目标达成之年,更是国家“十三五”规划的收官之年。根据相关部委两年多前发布的《汽车产业中长期发展规划》,2020年将取得一定的阶段性成果。
关于拟认定柳州市蜂鸟公社创业孵化基地 等20家基地为柳州市创业孵化基地的公示 为推进我市小微企业创业创新基地城市示范工作，根据《柳州市人民政府办公室关于印发<
关于拟认定柳州市蜂鸟公社创业孵化基地 等20家基地为柳州市创业孵化基地的公示 为推进我市小微企业创业创新基地城市示范工作，根据《柳州市人民政府办公室关于印发
与非洲贸易保险机构达成的谅解备忘录允许当地独立发电商获得区域流动性支持基金(RLSF)资助。该基金为撒哈拉以南非洲的中小型可再生能源项目提供保险保护。
根据检查报告，可再生能源发展成绩显著，法律实施效果明显，但仍存在相关规划尚未充分衔接、可再生能源消纳压力仍然较大、全额保障性收购制度落实尚不到位、电价补偿和发展基金问题较为突出、与相关财税土地环保等政策衔接不够
2021-01-27 08:08:14 中国新闻网 作者： 胡远航 2020年，云南全省完成地区生产总值2.45万亿元、增长4%。
2020-07-27 13:35:04 中国储能网 作者： 刘伯洵 据外媒报道，特斯拉公司首席执行官埃隆•马斯克在日前举行的一次公司财报电话会议上指出，特斯拉能源(Tesla
肖勇说，补贴退坡及较长的过渡期导致企业成本调节失控。补贴不大幅退坡将刺激销量日前在2020中国电动汽车百人会高层论坛期间，“2020年7月1日左右财政补贴是否还会像去年那样退坡，年底是否完全退出?”
其中五菱宏光MiniEV使电动车的使用成本低于燃油车（虽然有人说五菱这么做是为了双积分政策，但不可否认五菱得到了市场的认可，大大拉低了人们的购买成本），比亚迪汉搭载刀片电池同样是国货之光。
徐留平提出了新能源产业在安全方面的现状，他表示有3大关键问题：1、行驶安全性是消费者关注的头等问题;2、全产业链、全生命周期和全商业模式的总成本问题，决定了商业化的可能性;3、基础设施的便利性问题。
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