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京津冀及周边PM2.5改善目标不乐观:仅邯郸等6城下

《每日经济新闻》记者注意到,今年一季度,多城市PM2.5平均浓度同样出现了较明显的不反升现象,除了气象因素影响外,大气治理难度有所加大,稍有松懈就可能出现反复。

2019-05-08

工信部:近三年粗钢单位产品综合能耗下4.9%

数据显示,2016年至2019年,中国规模以上企业单位工业增加值能耗累计下超过15%,相当于节能4.8亿吨标准煤,节约能源成本约4000亿元。从产业结构来看,结构节能取得重要进展。

2020-07-10

小家电市场温显露危与机 创新成为企业共识

市场温显露危与机  小家电市场曾在2020年出现过火热局面。

2023-06-21

北京前三季度PM2.5浓度同比7.1%!分区排行来了

今年1月至9月,北京细颗粒物(PM2.5)累计浓度为39微克/立方米,同比下7.1%,保持“2+26”城市最优;可吸入颗粒物(PM10)、二氧化氮(NO2)累计浓度均同比下19%以上;累计优良天数为

2020-11-09

国际可再生能源署:全球光伏发电成本10年八成

根据《报告》,在2010年到2019年的10年间,全球光伏发电度电成本已经从0.378美元/千瓦时,至0.068美元/千瓦时,幅达82%。

2020-06-16

美国储能行业面临“就业人数下、经济受损”重大风险

美国储能行业协会CEO Kelly Speakes-Backman美国储能协会(ESA)对行业上游进行的一项调查发现,2020年一季度,预计美国储能行业上游会出现“范围更广、幅度更大”的收入下跌,就业人数也会大幅下

2020-04-23

幅达30%,丹麦府表示已为太阳能无补贴项目做好准备

周五,这一斯堪的纳维亚国家的府当局表示,在最新一轮技术中立招标之后,太阳能和风能需要的补贴比以往任何时候都要低,因而丹麦或会重新调整可再生能源

2019-12-11

光伏玻璃价格大概率将长周期下

光伏玻璃价格大概率将长周期下,也是匹配光伏发电成本持续下行的产业链逻辑,光伏企业的超额利润将更源于低成本、高效率扩张带来的市场份额的提升。

2022-10-24

研究报告显示2018年全球可再生能源投资下11%

2019-06-19 09:33:06 经济日报联合国近日公布的一份研究报告显示,2018年全球可再生能源投资总额为2889亿美元,低于2017年的3263亿美元,下11%。

2019-06-19

硅料再价,最低21.8万元/吨!如何看待明年供求形势?

其中:单晶复投料成交最低价22.3万元/吨,环比下1万元/吨,幅4.2%,均价23.25万元/吨,环比下0.61万元/吨,幅2.56%。

2021-12-31

大幅低市场准入门槛 激发市场主体活力——广西深化“证照分离”改革全覆盖工作实施方案解读

在实行相对集中行许可权改革或者综合行执法改革的地区,行审批局负责以核查行相对人申请行许可事项是否符合法定的条件、标准为核心的事前审查,行业主管部门负责以依法监管持证经营企业、查处无证经营行为为核心的事中事后监管

特斯拉储能项目2019年将调频辅助服务成本90%

 在扩容之前特斯拉这个储能项目就已经成为改变游戏规则的人,该储能设施通过改善电网稳定性和安全性,预防停电并低用户用电成本而对该地区产生了巨大影响,该储能项目运营商Neoen也从中受益。

2020-07-29

惠企“组团”宣讲,打通落地“最后一公里”

5月20日上午,柳北区工信局联合柳州市中小企业服务中心、广西工业振兴特派员驻柳北区工作分队在白露工业园区举办柳州市“企业服务年”惠企大巡讲(柳北区)活动,深入贯彻今年“企业服务年”活动部署要求,提升企业对各项惠企的知晓度

2020年1-4月云南省内用电量持续增长 低用电成本38亿余元

今年以来,云南省能源系统认真贯彻中央和省委、省府决部署,积极对冲疫情影响,扎实做好“六稳”工作,全面落实“六保”任务,压实安全生产责任,推动行业企业复工复产,能源生产供应保持正常稳定。

2020-06-05

今年9月起施行 工信部新规新能源车准入门槛

工信部相关负责人表示,修改后的已于今年7月14日工业和信息化部第16次部务会议审议通过,自今年9月1日起施行。

2020-07-31

210产业链发出“最强音”:高功率、标准化的唯一目标——本!

在上游端,中环股份也一直致力于G12硅片的技术创新与持续本。

2021-07-19

2020年2月我国动力电池装车量共计0.6GWh、同比下73.4%

2020-03-11 11:18:11 中国汽车动力电池产业创新联盟根据汽车生产合格证统计,2020年2月,我国动力电池装车量共计0.6GWh,同比下73.4%,环比下74.2%。

2020-03-11

中国工程院院士衣宝廉:“十四五”燃料电池汽车将走“本”之路

因此,开发燃料电池车首先就要低燃料电池车的成本。为实现这一目标,一是要加快批量生产工艺的研发;二是企业家介入建立生产线进行试生产;三是地方府支持,进行大规模的燃料电池车商业化示范。

2020-02-25

《企业碳中和路径图》:中国科技制造企业加快“碳”

2021-07-29 11:30:02 中国新闻网   作者: 刘育英  联合国全球契约组织和波士顿咨询日前在北京发布《企业碳中和路径图》,报告调研了全球55家企业并介绍其在碳减排方面的前沿举措

2021-07-29

600W+联盟召开年度会议,210产品助推本增效“加速度”

联盟内各企业精诚合作,持续深入推动开放生态创新、推进硅片、组件尺寸标准化,有效推动了产业链串联升级,节省上游生产与下游使用成本,从而实现行业本增效“加速度”。

2021-07-16
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