日报消息（记者粟桂利）2月25日从市自然资源和规划局了解到，《关于有效应对疫情支持企业稳定发展的若干土地利用措施》已经正式印发实施，全市范围内执行。
钉钉在行业内力推低代码，首创酷应用——让低门槛开发的业务应用能够在高频的群聊等场景中使用起来。截至2021年底，钉钉上的低代码应用数超过了240万个。
在抛弃化石燃料全面专注海上风电之后，沃旭能源迎来了成功，目前约有5600 位员工致力于海上风电场的建造、运营，通过电厂生产电力及热能，也向能源批发商、企业、家庭用户提供能源。
在1月21日举行的“2019—2020年度全国电力供需形势分析预测报告”发布会上，中国电力企业联合会专职副理事长兼秘书长于崇德表示，在没有大范围极端气温影响情况下，预计2020年全国全社会用电量将比2019
2020-06-12 08:41:55 北京商报 作者： 刘洋 刘晓梦 6月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示，今年5月国内动力电池产量共计5.2GWh
在已公布三季度业绩预告或财报的锂电板块上市公司中，仅恩捷股份、亿纬锂能、先导智能等少数公司的业绩实现同比增长，其余公司业绩同比均有所下降。
，耗资较大;还有就是财税有短板，回收企业从个人或网点分散回收，个人不可能给回收企业开增值税发票，但把废电池销售给正规再生企业时，需开17%的增值税发票，成本过高。
作为上汽通用五菱国际化业务“造船出海”模式的落脚点，2017年，印尼公司正式成立，生产基地具备年产12万辆整车的能力，建成包含冲压、车身、涂装、总装四大工艺的现代化整车制造工厂，是目前印尼最大的中资整车制造企业
2月22日，镇原福建圣农农牧发展有限公司对主动上门开展节后复工用电检查的国网庆阳供电公司共产党员服务队队员说。企业复工生产，电力供应安全稳定至关重要。
一方面，日本政府希望引导汽车行业降低汽油和柴油消耗，减少资源进口。另一方面，这有助于减少温室气体的排放，以应对气候变化。1979年日本颁布《节能法》，强制要求汽车制造企业达到政府规定的燃料效率指标。
从去年的风电电价政策来看，2021年是我国海上风电补贴退出的最后窗口期，电价下行压力下，无疑行业还将持续一年的建设高潮。降本压力任重道远然而，纵观我国海上风电产业发展现状，仍然面临着严峻的降成本压力。
2010年柳州市企业挖潜改造资金使用重点和申报要求 近年来，在市企业挖潜改造资金的扶持和引导下，我市的支柱产业、新兴产业和中小企业得到了发展，产业结构进一步优化，一批技术改造项目加快实施
昨日，广西（柳州）企业一线创新人才培训暨创新方法大赛解读活动相继在广西柳工机械股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司举行。
欧7标准的引入将使内燃机汽车更加昂贵，二氧化碳税更拉高了燃油车使用成本。同时，电动汽车的部件比内燃机少，因此所需的维护和维修也就更少，没有更换机油和润滑油的成本。
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