VDMA光伏制造主管Jutta Trube表示：“2021年第三和第四季度的前景良好，预计国内外将有更多的项目实施，晶圆大型化趋势正在促成这一点。”
同时，由于需求端用电量突然飙升和供给侧电煤价格飙涨，造成煤电价格倒挂，发电厂不愿意多发电，导致近期全国大范围出现拉闸限电。这次“电荒”，其实也是一次非常严重的预警。
2017年，英国基尔大学启动为期六年的Hydeploy项目，这是英国第一个向燃气网络注入氢气的示范项目，同时也是是英国天然气及电力市场办公室(Ofgem)有史以来最大的天然气创新项目，由基尔大学联合当地天然气运营商
2019-03-26 10:02:11 中国有色金属报谁是新能源汽车的动力之王？当对环境污染严重的铅酸电池已经没落，绿色的新能源锂动力电池崛起之时，氢燃料动力电池又单刀突进地进入了市场舞台。
2019-12-25 11:27:42 国际能源小数据中电联统计数据显示，今年1—10月，全国发电量58742亿千瓦时，其中，太阳能发电量1005亿千瓦时，同比增长14.4%。
2019-04-10 15:04:25 索比光伏网中国的光伏电价采用“煤电标杆电价+补贴”形式，这意味着只要光伏电价高于煤电，就永远是政策导向型市场。
在国内，宁德时代的市场份额更大，根据毕马威中国汽车从中国汽车动力电池产业创新联盟整理的一份数据，从2018年到2020年，宁德时代在国内市场的占有率基本上维持在了一半左右，这可是半壁江山啊。
固液混合电池，虽然可以降低电池中的电解液含量，但是并没有改变液态锂电池的固有缺点，其一就是枝晶生长，该问题是导致不少新能源车型自燃起火的重要原因，也就是说安全性问题依旧无法解决，至于人们最为关注的续航里程问题
疫情之下，风电路在何方?Innviertlerin@pixabay危机风电是真正意义上的全球性产业，当全球风电产业链受到疫情的严重冲击，一系列连锁影响避无可避。首当其冲的是制造业产能受损。
一：假节能减排代表观点：中国以火力发电为主，电动汽车归根结底还是燃烧化石能源，节能减排根本无从说起。这一观点其实片面。单从能源转换效率来讲，燃油车与电动车就不是一个档次。
2021-05-11 10:06:07 人民日报 作者： 孙秀艳、寇江泽 北京4月12日电 记者从生态环境部获悉：日前，第二轮第三批8个中央生态环境保护督察组实现对山西
2020-07-15 13:58:58 中国汽车报网 作者： 陈艳 导读：在今年上半年新能源汽车召回中，除了特斯拉以外，有3批次是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的
2019-04-11 09:55:34 中国经济网沉寂3年多的核电再次走进公众视野。“有序稳妥推进核电建设仍然是我国的基本战略，安全高效发展核电是全面进入清洁能源时代的必然选择。
今报南宁讯（记者郭燕群）9月19日下午，第十九届中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会闭幕新闻发布会在南宁举行。
磷与氟是锂、钴、镍、稀土之后又一紧缺的锂电上游战略资源，但现在很多人还没清楚认知。锂电行业崛起锂电为什么能成为一个景气赛道?因为电动车的需求是刚性的要求。确切讲，是政治任务。
尽管在硅片端单晶已经逐步完成了技术变革，成本大幅降低，但是由于电池制造设备的兼容性，中游的电池厂家在投资改造产线和继续保持多晶电池的生产中，依然更倾向于选择后者。
2020-07-27 09:21:40 中国新闻网 作者： 孙睿 “在海西州为首的新能源新兴产业区域的带动下，青海集中式光伏发电占全国比重8.49%，居全国第一。”
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
