“双碳”目标提出以来，我国海上风电发展加速。但我国海上风电发展历程较短，经验积累不够，呈现出“大而不强”的特点，尤其是2022年补贴取消后，海上风电新增规模大幅下滑，一系列问题需要妥善应对。
日报消息（全媒体记者荀诗媛）3月9日，记者从柳州欧维姆机械股份有限公司（简称欧维姆）获悉，6日，位于贵州省贵阳市开阳县的开州湖特大桥悬索主缆索股完成架设工作。
1986年，中国第一座风电场正式并网发电，风电产业发展大幕由此拉开。至今，已稳居全球风电装机第一大国。产业起步期，整体风电机组基本靠进口，引进借鉴的同时，也受制于人十分艰难。
个股方面，大金重工上涨逾8%，涨幅居首，海力风电、明阳智能、新强联、运达股份等紧随其后。消息面上，近日广东汕头市政府谋划推动60GW海上风电资源开发，相当于3个三峡电站。
可能在2030年左右，人们将看到多达307台海上风电机组旋转于苏格兰东海岸，源源不断地输送出清洁能源。当前，该开发商正在等待苏格兰海洋公司(Marine Scotland)的许可。
—“氢进万家”打造多元化应用场景2021-04-19 09:07:24 大众日报 作者： 付玉婷 氢能技术进步与经济性的实现，离不开在专用领域尽快形成必要规模。
北京正把握京津冀协同发展、北京冬奥会和冬残奥会示范应用、区域产业结构转型三大机遇，开展绿色氢能全场景示范应用，加快氢能在交通、发电、供能、工业等多领域全场景示范推广应用，带动全产业链技术进步与产业规模化
2021-04-01 09:03:00 风芒能源 作者： 李晓素 日前，风电上市企业2020年业绩报告/预报均已陆续出炉。
据蔡志泉介绍，车主邦能源已经为很多商用车节约了高企的油品成本，同时也为大量的民营和外资连锁加油站带来了稳定的新增客户，并且通过各种形式‘上车’，提前嵌入高精地图和车机，相信车主邦今后还将会出现在更多的商业场景中
正处于热火朝天的我国海上风电，两年之后将迎来艰难时刻。多位行业知情人士向能见透露，2020年1月3日上午，国家财政部组织召开了一次可再生能源领域的通气会，宣布2021年之后将取消海上风电国家补贴。
昨天，记者从柳江区工信局获悉，1月至11月，柳江区智能家电产业规上工业产值达82.87亿元，同比增长157.52%。
2021-02-08 08:24:23 新浪财经 作者： 刘丽丽 今冬寒潮席卷全国，华中地区电力供应紧张问题再次凸显，再加上“十四五”开局，内陆核电的话题也被再次提出来讨论
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