比如，山东省政府办公厅近日印发了《山东省氢能产业中长期发展规划(2020-2030年)》，明确了氢能产业发展的路径，对产业发展的指标体系进行了细化。
如今，在大洋中脊、板块构造边缘和板块内沉积盆地中，也都发现了广泛分布的氢气资源。 因此，自然界中氢气资源分布广，资源潜力巨大。自然界中氢气的成因机制在地质体中，氢气主要来自深部缺氧地层中。
制造和销售氢燃料可以为风力发电项目提供新的收入来源，从而抵消电力市场波动所带来的风险。诺恩说，以前没有人在没有电网连接的情况下单独使用风能来生产氢气。
在H2View日前举办的网络研讨会上，E4tech主管David Hart博士和巴拉德(Ballard Power Systems)总裁兼首席执行官Randy Mac Ewan针对氢燃料电池近年来的发展和氢能在新冠肺炎疫情后经济恢复中的作用发表了看法
锂离子电池储能快速发展中不容忽视的问题是，产品质量和安全。“目前，我国投运的未依据储能相关标准进行全环节检验的锂离子电池储能电站在实际可用容量、能量效率、寿命、安全、关键控制参数等方面存在模糊地带。
氢能利用最大的问题是转化效率和经济效益氢能不是一次能源，它像电能一样属于二次能源，要由一次能源转化而来。这一转化过程是需要消耗能量的，而且同时必然有一部分能量要变为“废能”，所以必须讲究能量转换效率。
2019-09-03 08:39:09 生态环境部9月2日，生态环境部党组书记、部长李干杰主持召开部党组（扩大）会议，审议并原则通过《生态环境监测规划纲要（2020-2035年）》《蓝天保卫战量化问责规定
在不久的未来，越来越多的氢燃料电池汽车将在道路上行驶，更多的产业都经因为氢能的应用而发生根本性的升级。作为最清洁能源，氢能的重要性已经为各国所认识。
2021-06-16 08:44:35 中国新闻网 作者： 陈海峰 6月15日，以“发展绿能产业、开创双碳未来”为主题的承德市清洁能源产业“风光储氢一体化发展”推进大会在该市召开
来自21个国家和四大洲的500多名氢能和燃料电池专业人士聚集在这个德国城市，参加历史最悠久的国际氢能和燃料电池贸易活动之一——f-cell。
目前全世界氢能源汽车发展存在着三大技术难题：第一、大量廉价氢气的获取问题。传统的电解法在生产效率和成本上，显然不具有解决这一问题的可能性。第二、氢气的储存问题。
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