各方可充分整合资源，积极探索技术创新的有效途径，共同推动中国乃至全球正在经历的绿色能源革命。近年来，车企高度重视氢燃料电池车的发展，在该业务上持续加码。
氢能入法解决了氢是什么的问题一直以来，我国实施的是《中华人民共和国节约能源法》，该法于1998年1月1日起施行，2007年、2016年、2018年进行了多次修订。
绿色工艺依赖的技术手段涵盖多领域措施：包括智能化改造、在现有工艺装备基础上提高氢还原铁比例和废钢比例、碳捕集和循环利用或储存(CCUS)、以及全氢冶金。
日前，由柳钢自主研发的，单丝直径0.3毫米，只有5根头发粗的帘线钢盘条在柳钢实业公司桂龙金属制品厂拉拔成功！该产品是广西目前生产出的最细钢丝。
2019-10-29 09:11:53 广州日报南海加氢站投运仪式现场。氢燃料电池车展示。从10月26日起，一场接连三天的氢能盛会让南海再次站到全国的镁光灯下。
一问 25%新车销量可否达成《意见稿》明确，我国新能源汽车未来15年的发展愿景为：核心技术达到国际领先水平，质量品牌具备较强国际竞争力，我国进入世界汽车强国行列，同时提出了为数不多的量化指标，其中，“到
绿氢作为可再生能源的解决方案几天前，印度政府宣布了一项价值23亿美元的项目来推广“绿氢”，即用可再生能源生产的氢气。这进一步表明绿氢是最有前途的可持续技术之一。
燃料电池汽车产业发展缓慢的重要原因之一，在于加氢站的建设和运营成本太高。为此陈虹建议，对加氢站建设和加氢费用予以补贴支持，鼓励社会资本参与加氢站建设。
氢能是我国新能源产业发展的重要选项，但客观而言，行业目前还处于起步阶段，产业规模比较小，发展路径尚不清晰。作为国内氢能应用“先锋”的汽车行业正在上演各种技术角逐、全行业奋力发展的火热局面。
当前，我国氢能产业以燃料电池汽车作为其第一个应用突破点，在各地方政府和企业的热情推动和国家政策的逐步完善下，我国氢能产业发展迅速，取得了非常不错的进展和成绩，但同时也存在着一些问题和隐忧。
7月29日，氢能产业发展论坛暨协鑫氢能战略发布会在北京举行。会上，协鑫集团正式发布"蓝绿同行，氢鑫世界"的氢能源战略，正式宣布进军氢能源产业。
目前，对于加氢站布局的地方性支持政策密集出台，今年年初，上海市嘉定区表示至2025年嘉定将总计拥有15座加氢站;张家口市提出于2021年6月前将建成16座加氢站;《潍坊市促进加氢站建设及运营扶持办法》明确将对在该市进行加氢站建设
■ 褒贬不一的氢燃料电池技术许多不了解氢能源技术的人，会错误地认为氢能源汽车是靠内燃机驱动的车型，只是燃料由汽油或柴油换成了氢气。实际上，氢能源汽车的准确名称应该叫做氢燃料电池汽车。
同日，有资深业内人士向时代财经指出，此前蔚来曾立项自研电池，一般而言，造电池与寻矿的步伐相对一致，除了此次圣豪尔赫盐湖锂项目外，估计其后续“寻锂”脚步还将继续。
氢是一种零碳能源，但无论是化石燃料制氢还是电解水制氢，生产过程中都会排放大量二氧化碳（电解水所用电很大部分来自化石燃料），因此这些氢仍是“高碳”的氢，一般被称为“灰氢”或“黑氢”。
我国氢能产业尚处起步阶段作为清洁能源中的“后起之秀”，氢能源的价值逐渐为国人所知，目前氢能源的应用也主要集中在新能源汽车领域，相比纯电动汽车，氢燃料电池汽车燃料加注快，续航里程也更长。
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