我国新能源汽车已成为汽车领域贯彻落实新发展格局要求的重要抓手，成为汽车行业掌握关键核心技术做大做强民族品牌的重要突破口。
在中国电动汽车百人会理事长陈清泰看来，汽车革命必须与能源革命、信息革命、交通变革和智慧城市很好地融合与对接，未来汽车的潜能将有赖于网联化、智能化、共享化的创新。这些发展方向恰与“新基建”的导向契合。
2019-07-15 08:34:17 电池中国网 作者： 张硕 近年来，燃料电池汽车凭借能源清洁取之不竭、能量补给高效、尾气零污染、续航里程长等优势异军突起，与纯电动汽车
欧洲是主要目的地中汽协副秘书长陈士华日前表示，据统计目前已有近10家中国车企向欧洲出口新能源汽车，中国新能源汽车已经占到欧洲新能源汽车总销量的10%。
张莉 李志 5月6日从国网河北省电力有限公司获悉，“五一”假期，该公司公共充电站共提供充电服务45589次，总充电量96.74万千瓦时，日均充电量19.35万千瓦时，较去年同期增长109.64%
2021-06-07 07:44:36 新华社氢燃料电池汽车整车相继推出、加氢站集中建设、布局氢能动力检测机构……记者从重庆市经信委获悉，随着近期多个氢能源重大项目相继开工或加紧建设，重庆加速
中汽协的统计数据显示，截至今年11月，我国新车销售总量为2430.2万辆，同比增长3.3%。2022年四季度并没有如过去两年一样呈现明显的“翘尾”现象，这严重影响了2022年全年车市的走向。
原本光鲜亮丽的“成绩单”立马变得暗淡无光，增长速度从三四倍以上，一下子降到了个位数。甚至，理想汽车今年1月的交付数量，比去年12月还减少了12.2%。
期间，搭载亿华通氢燃料电池动力系统的近40台氢燃料电池旅游大巴为庆祝活动提供交通保障，用零污染、零排放专车以实际行动为党的百年华诞献礼。2021年是中国共产党建党一百周年，也是十四五开局之年。
北青报记者了解到，2015年，北京全域禁行黄标车，成为全国第一个解决黄标车排放污染问题的城市;2017年，国Ⅰ国Ⅱ汽油车五环内工作日限行;2019年，国Ⅲ柴油货车全域禁行……在市生态环境局机动车排放管理处工作了
一、我国氢能源汽车产业发展现状目前，我国氢能源汽车产业发展遇到了不少瓶颈，如氢内燃机汽车的移动制氢技术瓶颈有待突破，特别催化剂为铂、铱等贵金属，成本十分高昂，氢燃料电池汽车比传统动力汽车成本至少高出20%
2021-02-23 09:29:51 快科技2月22日，理想汽车CEO李想发布内部信，他在内部信中表示，全球新能源汽车的销量增长会超过大部分机构的预测，预计2030年达到60%的乘用车新车销售占比
2021年国庆假期，驾驶新能源车自驾旅行成为新现象。然而当“排队四小时，充电一小时”的尴尬成为了广大车主的梦魇，破解新能源汽车的续航焦虑、充电焦虑显得迫在眉睫。
近年来，传统造车企业、科技巨头争相涌入新能源汽车领域，新能源汽车产销持续增长，行业内部已经奠定了基本的竞争格局，头部效应凸显。2021年，中国新能源汽车呈现出了怎样的显性特点?
这使氢燃料电池汽车的零售价格高于锂离子电池电动汽车的零售价格。YouTube频道RealEngineering发现，为特斯拉模型3充电的成本在10美元到12美元之间。
综合集体采购需求、燃油车限行限购以及新能源汽车双积分政策等多个因素，彭博新能源财经认为补贴的大幅退坡对今年的整体销量影响较小，维持中国全年新能源乘用车销量将突破160万辆的预期。
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