如今的可再生能源发电，风力发电和太阳能发电占据主导地位，但风能和太阳能只在特定时间产生，因此它们需要储能技术来帮助弥补电力缺口，为此长时储能系统将具有巨大的发展潜力。
但是，国际能源署在一份核工业评估的新报告中警告：“发达经济体中，核电已经开始衰败。在世界需要更多低碳电力的时候，核电站却相继关闭，几乎没有新的投资涌现。”实现《巴黎气候协议》既定目标“成为巨大挑战”。
此番欧洲议会明确了欧盟国家燃油车禁售时间表，也将在一定程度上影响到我国燃油车禁售时间表的长远设定规划。此时此刻，就不得不再次抛出问题：我们做好迎接新能源车替代燃油车的准备了吗?
2019年全年新能源汽车销量120.6万辆，同比-3.5%。1)2019年全国新能源(4.100, -0.01, -0.24%)车销售地前五名基本稳定，上险量占比在50%左右。
如何把握好国内产业链层面的优势，建立自己的竞争壁垒成为新能源车企面对的新课题。下半年新能源车市或现“U”型反转乘联会数据显示，5月我国新能源乘用车批发销量约为7万辆，同比下滑28%。
得知湖北宜昌的这个情况后，沈阳微控迅速联系上下游企业，葛洲坝能源重工有限公司、科华恒盛股份有限公司、施耐德电气(中国)有限公司、Rolls-Royce Power system等七家企业组成设备捐赠联合体
我国海上风电累计投产装机居全球第一，但是与欧洲国家相比，我国海上风电行业发展仍有一定的差距，还需进一步加大政策支持力度，推动我国海上风电集中连片规模开发和全产业链一体化高质量发展。
Q1全球太阳能企业融资同比增长10%至28亿美元“2019年第一季度的融资水平与去年同期相比略有上升，但与去年同期相比，太阳能行业在今年年初处于更加稳固的基础上，当时该行业受到关税，补贴和安装削减、以及模块供过于求的打击
他认为，尽管风电可以平价上网了，但想真正能够发展起来，在能源供应结构里起到主要的作用，还需要与社会、产业、老百姓的生活融合起来，才能够有新的发展，才会真正迎来风电新时代到来。
研究新能源汽车车购税优惠延续政策、优化“双积分”管理办法……一段时间以来，从稳定新能源汽车生产，到促进新能源汽车消费、完善配套设施，相关部门一系列政策密集出台。
中国社会科学院工业经济研究所研究员白玫在会上提到：“中美新能源汽车产业具有高度的互补性，合作大于竞争。”新能源汽车是新经济的一个重要组成部分。中国、美国、日本在新能源汽车的生产制造上具有竞争优势。
今天，全球极具创新力的光伏企业晶科能源宣布，公司为全球最大、海拔最高的水光互补项目——雅砻江柯拉一期提供了287.4MW的N型Tiger Neo 72片双面双玻组件，项目现已正式投产发电，这也是首次将全球
中企研首席专家、中央企业ESG联盟名誉理事长彭华岗表示，中企研、中央企业ESG联盟、中国企业改革50人论坛等平台能够充分汇聚资源、整合力量，以多方面、多层次、多维度的综合智力服务促进我国企业提升核心竞争力
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
