其实说到电池技术的对外开发策略，可以说是比亚迪最大的一个错误，如果王传福不犯下这个错误，今天可能就没有宁德时代了。2014年王传福宣布比亚迪电池不外卖，也就是说你想要用比亚迪的电池就必须用比亚迪的车。
中小企业参访代表合影柳州市工业和信息化局副局长莫春燕表示“今年柳州市成功入选第二批中小企业数字化转型试点城市，希望中小企业以此为契机，通过“看样学样”，结合企业自身实际，加快推进数字化转型，降低生产制造经验成本
也许是看到宁德时代(300750.SZ)通过运用定增所募资金加大产能极速发展，比亚迪电池作为落后者，希望通过分拆子公司，利用独立的弗迪系，在动力电池领域和宁德时代正面交锋。
与此同时，比亚迪与A股新能源之王宁德时代的市值差距也越缩越小，从最高峰的两倍，到目前一个涨停就可以追上，截止6月8日盘中，比亚迪市值9183亿，宁德时代市值9973亿。
根据更能真实反映新车销量的新车交强险购买数的数据统计显示，在2022年4月的车型销量排行榜中，销量前十车型中，比亚迪占6席。因此在磷酸铁锂电池装机量方面，宁德时代更是直接被比亚迪反超。
如此一来，应用比亚迪电池的比亚迪新能源汽车就有着更大的利润空间，如果与宁德时代正面竞争，比亚迪甚至可以做到不通过电池来赚钱，仅仅通过整车赚钱即可。
这一次，随着屡屡发酵的比亚迪供货特斯拉再度被证实，以及与小米的合作已有眉目，比亚迪的刀片电池似乎在宁德时代的帝国版图中硬生生划出了一道口子，让宁德时代感受到了一丝丝压力，不过想要撼动宁王宝座，比亚迪可能还得再等等
2022年一季报发布时，宁德时代延期披露，引起市场的悲观情绪，股市惨淡;如今半年报还未公布，市场已是一片唱衰的声音，宁德时代处境颇艰。比亚迪市场表现强劲宁德时代最让投资者担忧的还是市场份额的缩减。
与此同时，金属锂、氢氧化锂等材料也都全线上涨。碳酸锂价格的疯狂上涨，已经引发了行业抵制，有报道称，包括宁德时代和比亚迪在内的国内电池巨头，已经“揭竿而起”。
近来，六氟磷酸锂价格持续暴涨，产品供不应求，比亚迪、宁德时代等龙头都坐不住了，纷纷开启了“疯抢”模式!01 疯狂的“老大”和“老二”比亚迪已经急红眼。
近来，六氟磷酸锂价格持续暴涨，产品供不应求，比亚迪、宁德时代等龙头都坐不住了，纷纷开启了“疯抢”模式!01 疯狂的“老大”和“老二”比亚迪已经急红眼。
2020-06-05 08:23:17 第一财经 作者： 李溯婉 [ 此前，比亚迪与宁德时代一直在电池布局上暗地里较量，但由于比亚迪的电池基本是自给自足，与宁德时代井水不犯河水
据中国汽车动力电池产业创新联盟4月9日发布的数据显示，在今年一季度国内动力电池累计装车量排名上，宁德时代继续蝉联第一，占比达52.6%，而比亚迪尽管排名第二，但装车量不足宁德时代(12.22GWh)的四分之一
受新冠肺炎疫情导致的动力电池装机量下滑影响，宁德时代一季度净利润仅为7.42亿元，同比下滑29.14%。不过，从一季度数据来看，宁德时代仍然是国内最赚钱的电池公司。
截至目前，已成为比亚迪、长安汽车、上汽通用五菱、广汽集团、赛力斯等30余家整车制造企业的一级供应商，同时，公司也向宁德时代、欣旺达、邦迪管路、八千代、苏奥传等零部件生产厂商提供流体管路总成及相关零部件产品
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