其中，抽水蓄能的累计装机规模最大，为171吉瓦，同比增长0.2%;电化学储能的累计装机规模紧随其后，为9520.5兆瓦。在各类电化学储能技术中，锂离子电池的累计装机规模最大，为8453.9兆瓦。
下游企业的承受能力难以对当前锂价形成有效制约。中游材料环节看，锂盐下游的正极企业主要采用成本加成模式定价，因此锂盐涨价的压力将主要体现在电池环节。
下游企业的承受能力难以对当前锂价形成有效制约。中游材料环节看，锂盐下游的正极企业主要采用成本加成模式定价，因此锂盐涨价的压力将主要体现在电池环节。
目前，高镍化已成为全球主流的高能量动力电池技术路线，是持续提升整车续航里程的关键技术方向，目前包括LG化学、SKI、三星SDI等锂电巨头正全面推进高镍电池的研发。
当下，包括宁德时代、LG新能源、松下、亿纬锂能、比克电池、国轩高科、蜂巢能源、力神电池、鹏辉能源、三星SDI等在内的全球主流电池企业，都在积极跟进对包括4680在内的大圆柱电池的布局。
早在2020年3月份，比亚迪刀片电池刚发布不久，双方就曾“隔空互怼”，彼时，比亚迪直接以针刺实验叫板宁德时代，而被“挑衅”的宁德时代心有不甘的用三元锂电池进行了反击，然而却两扎两“败”，由此，双方算是在舆论界结下了梁子
这家全球排名第三的动力电池巨头，原打算今年将产能扩至100GWh，以满足160万辆电动汽车的电池需求。与此同时，三星SDI也表示，已暂停其在密歇根的电池模组工厂，且暂停在美国奥本山工厂的运营。
相比于光伏行业各环节清晰的产能布局，锂电行业的产能情况，有点雾里看花，尽管口头上的规划产能如数家珍，但没有多少人能够说清楚目前锂电行业的有效产能情况。这算是锂电行业的一点有趣之处。
寥寥数字，实际上已经把客户对象圈子锁定得非常小了，事实上，综合分析一下目前美国“市值排名靠前的大型上市汽车公司”，结合磷酸铁锂电池、美国本土建厂，基本就可以确定是哪家车企了。
2020-10-27 11:01:39 高工锂电 作者： 刘婷婷 预计将在明年上半年，或者最快在今年年底完成新电池的开发，之后这些新电池“可以在电动汽车的普及中发挥重要作用
而作为动力电池智能自动化设备行业龙头企业，赢合科技目前也正在“打入国际供应链”的方向上稳扎稳打，不断推进。对全球动力电池产业而言，2020年的国际市场发生了很多变化。
根据测算，在2025年之前电池产能预计可能达到 670GWh以上。宁德时代认为，未来几年动力及储能电池需求量将大幅提升，其市场占有率仍有一定提升空间。“规模才是决定行业地位的关键。”
新能源汽车主要分为锂电池车和氢燃料电池车两大类。前者已得到一定程度的普及，但在实践中，巡航里程短、充电时间长、电池载重量小、环境适应性差等难题仍未被很好解决。
中国动力电池“出海”，正迎来新机遇。来自海关的最新数据显示，今年一季度中国动力电池出口同比增长53.7%，其中出口到欧洲的锂电池等相关产品同比增长66.2%。
根据现场展示资料，麒麟电池能够达到1000公里超长续航、10%~80%SOC区间快充时间可以缩短到10分钟，三元电池系统能量密度能够达到255Wh/kg，碳酸锂电池系统能量密度能够达到165Wh/kg。
2020-11-19 08:09:59 新华社 作者： 陈国峰 11月18日，东岳150万平方米质子交换膜生产线一期工程在位于山东淄博桓台县的东岳集团投产，标志着我国氢能核心材料质子交换膜的技术和生产规模均迈入全球领先行列
01 电池回收蕴含巨大市场价值“磷酸铁锂电池一旦发生电解液泄漏，就会导致有毒性、腐蚀性的电解液流入自然环境中，对土壤、水体、人体产生不小的危害。”
车主发现前部冒烟后立即取出车内个人物品，安全离开后不久车辆开始起火。1月20日晚间，宁德时代相关负责人称：“自燃Model 3搭载的电池并非我们家供应的磷酸铁锂电池。”
拜登政府明确美国汽车产业要大力向电动化转型后，美国这个全球第三大电动汽车市场，正吸引着全球主要车企和电池企业欲甩开膀子大干一场。
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