市场需求的供不应求，让动力电池制造商成为资本市场宠儿，以宁德时代为例，截至7月13日收盘，总市值超过13万亿元。一边是市场和资本层面的双双向好，一边是新能源汽车动力电池供应不足的尴尬。
目前，全球电池企业加快钠离子电池产业化速度，主要有两大内在动力：一是电池级碳酸锂价格在9月15日已达14万元/吨的高峰，从2020年年底至今涨幅超过150%，而且并没有停下来的趋势，这让电池企业的成本压力陡增
我国非化石能源占比达14.3%《年度报告》指出，经初步核算，2018年中国单位国内生产总值(GDP)二氧化碳排放下降4.0%，比2005年累计下降45.8%，相当于减排52.6亿吨二氧化碳。
新型玻璃电池的存储容量明显增加，有望进一步取代内燃机，加速汽车电动化进程。研究人员表示，通过向玻璃中注入钠或锂，使其在电池内形成电极，新电池技术的储能能力，可达到同类锂离子电池的3倍。
2019-12-04 14:44:40 彭博新能源财经12月3日，彭博新能源财经发布报告称，2019年，全球锂电池组的平均价格为156美元/千瓦时，相比2010年的1183美元/千瓦时下降了87%
年第一季度轮值活动暨第二十一期产业学堂“人工智能+”系列培训在东风柳汽乘用车技术中心举行，现场邀请深圳市优必选科技股份有限公司副总裁付春江授课，并开展互动，参观人形机器人在汽车制造中的应用，积极探索以“人工智能+”拓宽“产业+科创”新路子。
对于车主来说，续航里程已经能够满足市区内通勤需求，但是忍不了的是充电时间过长，在充电站排队、抢桩、然后再等一两个小时充电。而电池充电时长过长的问题，只能寄希望于电池技术的突破。
国外企业纷纷“押注”超高镍电池赛道12月17日，据外媒报道，LG新能源计划在2021年向特斯拉供应超高镍四元锂NCMA电池。据介绍，该电池中正极材料中的镍含量已提高至90%，钴含量则降低至5%以下。
央视网消息：随着国家“双碳”战略行动不断深入，新能源电池及材料产业的市场前景、发展潜力不断释放。今年以来，贵州省加大政策扶持力度，让新能源产业跑出了加速度。
本周国内单晶复投料价格区间在23.3-24.3万元/吨，成交均价下滑至23.86万元/吨，周环比跌幅为4.94%;单晶致密料价格区间在23.1-24.1万元/吨，成交均价下滑至23.62万元/吨，周环比跌幅为
在众多的电化学储能技术中，锂离子电池已在便携式电子设备和新能源汽车中占据主导地位。“然而，锂丰度低，资源分布不均，约70%集中在南美洲，我国80%的锂资源依赖进口。
2020-02-26 09:23:52 证券时报网据报道，下一代能源存储系统制造商NAWA Technologies完成最新一轮1300万欧元的融资，新融资将推进其大规模生产下一代超级电容电池
2020-08-31 10:48:10 车用氢能产业蓝皮书Wood Mackenzie的最新报告显示，到2040年，绿色氢气的成本将下降多达64%。
其实，国家电网从事换电领域的时间也不短，早在十年前我们就开始进行换电业务，最终为何没有坚持，主要是当时电池的标准并不统一。另外，建设换电设施的成本比较高，不如更灵活、投资相对较低的充电桩。
多家机构最新研究结果显示，我国针对火电燃煤机组的“超低排放改造”目标已提前实现。2014年至2017年，我国火电二氧化硫、氮氧化物和烟尘排放量下降均超60%。
2019-11-11 09:33:01 石墨盟中国的动力电池企业有240多家;到了今年下半年，存活的电池厂家只剩下约100家，缩水近六成。有超过100家电池厂倒闭。
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