众所周知，动力电池是电动车上最大最贵的“零部件”了，约占整车BOM成本的40%，现阶段磷酸铁锂电池的度电成本约为600元/kWh、三元锂电池的成本是1000元-1200元/kWh，按一辆电动车60kWh
据国际能源署预计，2030年左右全球锂离子电池回收市场将增长到200亿欧元(约合人民币1547亿元)，中国或将成为电动汽车和储能等领域中锂离子电池回收的最大市场。
比亚迪跟宁德时代两家公司不仅仅是开放策略不同，而且他们的产能、还有电池技术也完全不同。比亚迪在2016年之前一直坚持磷酸铁锂电池，而宁德时代使用的则是三元锂电池。
“降本”驱动电池“无钴”当前，新能源汽车市场常用电池分别为以镍钴锰(NCM)、镍钴铝(NCA)为主要材料的三元锂电池和磷酸铁锂电池。
Brian Morin拥有俄亥俄州立大学材料物理学博士学位，在分子磁体、塑料添加剂、高级纤维和锂离子电池等领域撰写了250多项全球专利申请。
产业界对钠离子电池充满期待。9月30日，华阳集团与中科海钠联合打造的全球首批量产达1GWh钠离子电芯生产线投运。钠离子被视为继锂离子电池以来，最被看好的电化学储能路线之一。
TOP 01比亚迪D1销 量：9712 辆市场占比：25.3 %技术路线：磷酸铁锂电芯形状：方形电芯企业：比亚迪TOP 02枫叶80V销 量：4482 辆市场占比：11.7 %技术路线：三元电芯形状：方形配套电池
2019-07-09 09:00:03 高工锂电据外媒报道，当地时间7月5日，印度提议为电动汽车购买者提供税收减免优惠，并取消部分电动汽车零部件的进口关税，以提振电动汽车的销量并减少对化石燃料的依赖
14:09:59 上海证券报 作者： 王文嫣 在11月23日召开的2019中国有色金属行业年会暨2020(SMM)金属价格预测发布会上，多位行业专家继续把目光投向了钴锂等电池产业链重要金属
成立于2021年11月的江苏睿恩新能源科技有限公司，是一家从事锂电池研发、生产、销售、服务于一体的科技型企业，主要从事高倍率、高能量密度大圆柱锂离子电池的研发与生产。
02 很难适用于主流应用场景钠离子电池相对目前主流的三元电池和磷酸铁锂电池，优缺点比较明显。综合三者特点，钠离子电池很难适用于主流的动力电池领域，这个已经是行业共识。
据了解，清陶能源目前已开发出全固态电池，单体能量密度可达到430Wh/kg，量产阶段可达到300Wh/g以上;宁德时代在聚合物固态锂金属电池和硫化物基固态电池方向都有研究;赣锋锂业年产亿瓦时级第一代固态锂电池研发中试生产线已建成试产
特斯拉4680电池引起市场强势关注，目前，不仅海外动力电池厂商松下、LG新能源等都在为4680电池的量产努力，国内企业宁德时代、亿纬锂能、比克等公司也在投入研发4680电池，从现在各电池厂商的推进速度来看
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