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池技术再难突破

自1991年首次推出以来,可充池已成为日常科技设备和动汽。车源的通用标准。数据显示,现在世界上300多万辆动汽车中的绝大多数都使用池驱动。

2019-03-25

:恐慌与坚守,何去何从?

今年9月末实际上价已经冲到了19万元/吨,池级碳酸

2021-12-28

or三元 新能源车再起池路线之争

成本低、材料结构稳定、安全性更高的磷酸铁池,在能量密度、充放功率以及体积上表现较差;能量密度更高、体积更小的三元池,成本高昂同时还在安全性上则有所欠缺,甚至当下大部分因为池引发自燃的动车使用的都是三元

2020-10-28

池诺奖没有中国人 但产业已被中日韩瓜分

利用离子在正极和负极之间的移动,池可以实现反复充的操作。由于元素的自身特性(摩尔质量小、氧化还原位低),其输出压和能量密度比其他池更高。

2019-10-12

专访江苏卫轩能市场负责人尹玥:池是未来的趋势

新能源动车保持高增长态势,池是未来的趋势江苏卫轩能有限公司市场负责人尹玥介绍因为新能源动车保持高增长态势,所以池行业是首要解决的问题,池是未来的趋势。

2019-05-05

金属池向续航开战

1月11日,位于四川的天齐业(002466)发布公告称,旗下参股的高性能金属池制造公司SES即将在纽交所上市。借此机会,矿巨头也将在新型池领域中占有席位。

2022-01-14

多氟多六氟磷酸价格飙升拟扩产10倍 持续进军池市值年内增258亿

同时,多氟多也加速布局六氟磷酸下游池领域,今年5月公司公布拟建设20GWh池项目,扩产近6倍。

2021-07-20

为何离子池的回收和再生如此重要?

通过广泛的利益相关者管理离子池的固有异质性,这是离子资源回收行业厂商面临的一个主要挑战。2、运输与法规离子池由于具有化学和气双重险,目前被归类为第9类危险品。

2019-10-09

2021H1中国负极材料TOP10

根据起点研究院(SPIR)数据库显示,2021上半年中国负极材料总销量达到32万吨,同比增长135%。

2021-08-26

青海建设16万吨高能密度材料生产线

2021-04-07 08:06:54 科技日报   作者: 张蕴  青海泰丰先行能科技有限公司3月25日开工建设年产16万吨高能密度材料智能制造基地项目。

2021-07-12

发展固态池产业几点建议

与传统液态池相比,固态池具有安全可靠性更好、能量密度更高、应用场景更广等突出优点,是新能源汽车的理想动力来源,有望成为下一代动力池。目前,不少国家纷纷加快布局抢占固态池发展制高点。

2019-11-29

创出历史新高后暴跌近16%,磷酸铁龙头怎么了?

据中汽协统计,今年8-10月,国内磷酸铁动力池装机量分别同比增长100.2%、146.1%、127.5%,连续三个月同比增长翻倍。

2020-12-29

磷酸铁:“落难王子”复仇记

01四大因子催发逆转动力池从技术路线上来看主要有三元池和磷酸铁池二大类。三元池最大的特点是能量密度高,但不稳定;磷酸铁池能量密度相对有些低,但稳定性非常好,而且价格便宜。

2021-03-05

澳洲矿拍卖价再创新高,碳酸又要疯涨?

周二矿板块迎来大涨,并引领新能源赛道集体反弹。截至收盘,矿指数大涨4.5%。其中,川能动力涨停,A股“王”天齐业大涨8.3%,永兴材料上涨7.88%,江特机、西藏珠峰等多股涨逾5%。

2022-09-28

盐龙头布局全球产业链 技术投入奠定天齐业后发优势

一百多年后的今天,动汽车犹如过去的内燃机车一样,站在了时代的。就像石油之于内燃机,池在新能源汽车中的地位也难被取代。已被誉为是21世纪的“能源金属”和“推动世界前进的元素”。

2019-09-27

宁德时代钴原料采购透明化

保证池原料来源“干净”或将成为中国动力池企业进入国际车企供应链重要因素。

2020-12-11

镍、钴、的碳排放 企业不能掉以轻心

如今,我们进入新能源汽车时代,时代不同了,市场环境变了,动力池成为关键中的核心,必须考虑它的碳排放问题。镍、钴、是动力池的主要原材料,如何关注它们的碳排放问题?

2021-11-16

又一巨头正式上市!

中创新航成立于2015年,总部位于江苏常州,其前身是成立于2007年、由中国航空工业集团公司及所属单位共同投资组建的中航

2022-10-18

碳酸何时跌落价格神坛?

近一年来,池所用的关键材料盐价格持续疯狂飙涨。

2022-04-22

碳酸涨价“太过分”,宁德时代/比亚迪率众“揭竿而起”

据鑫椤数据,国内池级碳酸价格从今年1月的30万元/吨涨至40万元/吨用了30天时间,而从40万元/吨涨至50万元/吨仅用了大约20天。而且,碳酸涨价似乎还没有要停止的迹象。

2022-03-11
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