“咱们这个新型电力汽渡船不仅节能还动力十足。你看，原地掉头非常轻松。”11月25日上午，记者登上板桥汽渡的新型电力汽渡船“板新肆号”的驾驶舱，船长吕小照一边操控双船舵一边愉悦地介绍着。
11月25日上午，记者登上板桥汽渡的新型电力汽渡船“板新肆号”的驾驶舱，船长吕小照一边操控双船舵一边愉悦地介绍着。
二是动力电池企业要承担上游原材料多次提价带来的生产成本上升的压力，而且涨价压力在三季度达到峰值，电池级碳酸锂、工业级氢氧化锂、金属锂、六氟磷酸锂等锂电池主要原材料在三季度价格涨幅最大，抬高了动力电池企业的生产成本
在未来五年内，全球计划完成约150个新建海上风电项目，这表明海上风电在电力供应中的作用越来越大。英国、德国和丹麦推动了欧洲的海上风电技术发展。2018年，英国15%的电力来自海上风电。
站在“风口”上的燃料电池汽车，热度攀升的背后还需怎样的冷思考?“十四五”又该如何实现更大的跨越?《中国科学报》就此采访了中国工程院院士、中国科学院大连化学物理研究所研究员衣宝廉。
双方指出，在能源领域，双方商定采取措施保障中哈原油管道、中亚天然气管道哈萨克斯坦境内段的长期安全稳定运行和按计划稳定供应，继续深化石油、天然气、天然铀等领域合作，积极拓展风电、光伏等新能源领域合作，不断丰富中哈能源合作的实质内涵
储能电池安全质量是第一位的从现有信息来看，储能电站中的磷酸铁锂储能电池发生了燃烧爆炸。而锂离子电池发生燃烧爆炸一般原因都是电池出现了热失控。而热失控又有两个诱因——内因和外因。
今年我们一改往年“元旦留言互动有礼相送”的桥段，简单分析了市场整体发展大势，也欢迎大家留言发表自己的评论看法~1、风电迈入平价新时代随着风电产业的快速发展，我国可再生能源补贴压力也越来越大，最新数据显示缺口已达
海上风机需求缺口大记者日前了解到，在某海上风电项目竞争性配置中，要求风电机组平均单机容量不低于4兆瓦，而其中一个正在推进的方案是，用陆上风机代替海上风机，进行项目测算。
电池安全升级“永不起火”真能实现?此前，宁德时代旗下明星单品NCM811电池引起的多起新能源汽车自燃事件，将这家行业巨头推上风口浪尖，市值也蒸发了400亿元。
退役电池如何处理，成为新能源汽车产业迫在眉睫的发展难题。在“双碳”目标的推动下，电池回收利用成为新的产业风口。面对庞大的潜在市场规模，如何做好电池回收利用，提升资源循环利用水平?
据了解，这艘173米长的船舶是全球航运市场中最大的风电叶片轮，本航次在扬州港装载120片V150型叶片(15万立方米)发往越南三个港口，叶片数和叶片方量将创下两个世界第一。
用户侧储能：商业模式已成熟目前，锂电池储能在发电侧、输配电侧、用户侧等主要应用场景均有很强的竞争力。其中，在用户侧领域，储能的商业模式已经走向成熟。
China wind power outlook 2019《中国风电市场展望2019》，详细解读未来十年新增装机容量预测、政策研究、弃风限电、电网建设、分省区风电项目平准化度电水平(LCOE)等内容。
2019年前10月，全国光伏产品出口总额达177.4亿美元，同比增长32.3%，超过2018年全年出口总额，2019年全年出口总额预计将超过200亿美元。
锂钴镍资源暗含风险 电池回收成为破局之道根据中国汽车工业协会的数据，今年1～7月，我国新能源汽车产销分别为327.9万辆和319.4万辆，同比均增长1.2倍。
这些机组普遍存在发电能力差、故障率高、安全隐患多等问题，且部分备件为定制件或进口件，造成运维成本较高，电量损失严重。早期风电场风资源一般较好，随着风电机组技术更新换代，最新机组性能越来越好。
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