面对日益白热化的竞争新局面，各车企使出浑身解数迎战，电池技术或成突破口之一随着燃油车禁售的呼声越喊越响，新能源汽车再度站上了风口。
同为新能源，风电和光伏都极为依赖政策。为了实现低碳化发展，我国能源主管部门推出了一系列鼓励、扶持、引导政策。强力的电价补贴助力我国风电、光伏发电装机规模双双跃居世界第一，领航全球。
2021-05-24 08:31:42 Autobots汽车人锂离子电池制造商可以利用这种“即插即用型”组件，迅速将其现有产品线转变为ASSB，从而减少火灾风险，提升电池使用寿命，并延长电动汽车的续航里程
其中，光伏发电4945.8万千瓦、居全国第一位，生物质发电417.3万千瓦、居全国第二位，风电2421.1万千瓦、居全国第四位。到2025年，全省新能源和可再生能源发电装机将达到1亿千瓦以上。
为了追求更高的续航，中国动力电池企业纷纷将更多的精力放在了能量密度更高的三元锂电池上，基本确定了镍钴锰NCM的技术路线，其中镍钴锰811电池代表着中国三元锂电池最高技术水平。
一方面，宁德时代正酝酿针对下游核心车企客户的“锂矿返利”计划，主动降低锂电池电芯价格，降低车企采购成本，以换取其对车企客户的进一步绑定。另一方面，更具成本优势的钠电池量产正在提速。
海上风机在岸边进行吊装与调试受访单位供图5—7倍该成果已实现一天一台的沉放安装速度，大大缩短了海上施工的时间，加上整机运输的时间，总体海上安装建造效率比传统装机提升了5到7倍，解决了海上风电能源发展受施工窗口期影响的一大难题
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