锂电池材料涨价并不是新鲜事，有些都已司空见惯。此前行业倒是还能忍受“钴”奶奶、六“爷”氟磷酸锂的淫威，而今碳酸锂的涨价嚣张逆天，已经让人受不了了。
显而易见，这是个重大信号：近三年来磷酸铁锂电池从产量上首次超越三元电池。自从2018年被三元超越后，磷酸铁锂电池的市场份额就一路下滑;曾几何时，其市场占有率曾低至可怜的12.8%。
都是利用离子在正负极之间的迁移来实现电能的储存和释放。钠离子本身也带正电荷，但是钠离子半径比锂大1/3，所以移动比锂慢，能量密度比离子锂电池低。但是钠资源非常丰富。
贵州茅台获净买入13.29亿元，恒生电子获净买入4.8亿元。国家能源局发布《电力现货市场信息披露办法(暂行)》，有利于维护电力市场秩序，建设透明公平环境，开展信息增值服务。
开发商也因为越来越多新能源参与电力现货市场交易，电价更具有不确定性;竞价优选等地方政策拉低电价;投资换产业等现象导致项目非技术成本提高等因素考虑，对初期成本特别是风机价格管控只会越来越严格。
国务院日前印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》，提出从4方面实施设备更新行动。工业、农业、教育、医疗、文旅等设备涉及产业基础与民生福祉，此轮大规模设备更新行动如何推动？
对天齐锂业董事长蒋卫平而言，疏解公司的财务困境，是当下的重中之重。在5月7日天齐锂业的业绩说明会上，记者向蒋卫平提问：是否对收购SQM股权感到后悔？
国内大部分电池企业，如宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、力神电池、中航锂电、孚能科技等，动力电池装机电量均出现下滑。国内的电池厂装机量下滑却意外的让外资电池厂出现在装机量排名中，其中LG和松下排名前十。
1月13日，智己汽车(上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团合资成立)宣布，搭载“掺硅补锂”技术电池的车型，最高车型配备115千瓦时，最大续航里程超1000千米。
不过，目前更加受到业界关注的是庞大的存量市场。根据国家能源局日前发布的《2019年前三季度风电并网运行情况》，截至9月底，我国累计并网风电装机容量已达到1.98亿千瓦(198GW)。
众所周知，钴是三元锂电池负极材料中的重要组成部分。然而，钴高昂的成本却让不少动力电池厂商感到压力十足，从而另辟蹊径开发无钴电池。即便是在这样的情况下，钴的价格也依然是一路疯涨。
本次活动由广西城市建设协会、柳州市城市管理行政执法局主办，柳州市环境卫生管理处承办，以“推广新能源环卫车辆 引领‘绿色低碳’新风尚”为主题，展示环卫新车型、新设备、新技术的推广和应用，并进一步加强与新能源汽车企业
包头一体化生产基地的投产，标志着杉杉将拥有全球规模领先的锂离子电池负极材料产业基地，杉杉科技也由此实现了从原材料到成品的一体化战略布局。负极材料是杉杉从服装向新能源转型的起点。
在开发利用可再生能源过程中，电化学储能技术发挥着越来越重要的作用。在众多的电化学储能技术中，锂离子电池已在便携式电子设备和新能源汽车中占据主导地位。
2020-02-04 10:04:37 界面新闻 作者： 周小飏 结合当前财务资金状况，其年产2.4万吨的电池级单水氢氧化锂项目拟放缓项目节奏。
中国去年建造了65万个公共电动汽车充电器，这是美国数量的10倍，中国正在建设全球最大的电动汽车充电网络，而美国正在落后。在世界的另一边，在中国，汽车是一种相对较新的激情。
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