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全国人大代表、国网湖南力董事长孟庆强谈充桩建

全国人大代表、国网湖南省力有限公司董事长孟庆强建议,从优化规划布局、实施精准补贴等方面入手,解决当前充桩建在的突出问题。

2020-05-22

海外需求持续激增 国内池企业发力家储市场

据起点统计,2022年中国户用家储池出货量为25.5GWh,同比增长了318%,为增长最快的储能应用领域;全球范围内,家储市场装机集中,欧洲和美国全球家储装机主力,各占据全球1/4的市场。

2023-03-31

国家网推进大功率充技术:充5分钟可行驶400公里

新一代ChaoJi充技术一套完整的动汽车直流充系统解决方案,针对国际上现有充系统在的问题,在充安全、充功率、结构计、向前兼容性及未来应用等方面进行了全面提升。

2020-06-24

2025年雷诺拟推无钴固态

“固态池取代液态大势所趋”今年上半年,包括特斯拉、蔚来在内的多家动车企业接连发“自燃”事件,再次点燃了人们对动车安全性的担忧。

2019-10-09

物质发能否上C位?

通过类似“投资+EPC”的模式,由上海气环保集团出面投资,相继拿下安徽杜集、天长、五河等多个物质能项目。作为协同支撑,上海有限公司汽轮机厂为这些项目提供了一大批高效物质能汽轮机。

2021-03-11

大变局:项目核准制将变为案制!

《方案》明确将推动风项目由核准制调整为案制;以新能源为主体的多能互补、源网荷储、微网等综合能源项目,可作为整体统一办理核准(案)手续。这国家层面首次推动风项目由核准制调整为案制。

2022-06-08

奔驰计划产可降解的动汽车

非常有前途的,我已经在实验室里看到了它工作,但估计至少需要15年的时间才能正式量产。”这种有机的、不含金属的池充速度也很快。

2020-04-03

亿纬能储能总部落户武汉

北极星储能网获悉,7月8日,武汉东湖高新区与亿纬能股份有限公司签署合作协议,总投资30亿元的亿纬能储能总部及储能技术研究院项目落户武汉光谷。

2022-07-15

国家能源局解答有关量光伏站提高容配比政策

国家能源局日前在答复“量光伏站提高容配比的技术改造否符合国家政策?”的留言时中明确:选择合适的容配比,有利于降低系统度成本、提升整体经济效益。

2021-08-04

全球动力池市场竞争更加激烈

已经效的美《降低通胀法案》要求,车企若想享受购车7500美元的税收抵免,必须“北美制造”,且池材料必须来自美国或与美国有自由贸易协定(FTA)的国家,大部分的产和组装在北美地区完成。

2023-02-06

什么光伏企业胜者之道?

总结政策脉络,我们发现,无论补贴刺激规模增长,退补引导技术变革,政策意图十分清晰,无非通过降成本、提效率,以推动太阳能代替传统能源,成为新的能源利用方式。降本、增效,始终贯穿的主题。

2020-06-01

我国现光伏发相关企业20.03万家

国家投方面表示,到2025年,国家投光伏发装机达到8000万千瓦以上。我国有多少家光伏发相关企业呢?企查查数据表示,我国目前现光伏发相关企业20.03万家。

2021-10-11

车位管理需新规破旧习

阶梯价收费,不陌吧?此前,阶梯价、阶梯水价就曾经走进大众活,目的要让稀缺资源物尽其用,以价格方式改变浪费资源的习惯。北京在全国率先施行动车泊位阶梯价收费,也为了解决这一问题。

2021-07-07

乌克兰政府与绿色产商签署忘录

2020-06-15 08:39:55 商务部乌克兰通讯社6月10日援引政府网站消息,乌政府与可再能源产商签署同意下调价的忘录。产商自愿同意费下调重组。

2020-06-15

为新能源力消纳出新招

目前,为解决消纳难题,在可再能源发侧配储能系统几乎成为一种“强制要求”,但多位专家对记者表示,这种不经济的方式实际上并不最优方案,促进力消纳得想些新点子。

2021-07-12

国网能源研究院石书德:能源互联网建四大难点待突破

能源互联网能源基础施和先进的ICT(信息通信)技术、互联网技术融合形成的新型态化能源系统,也互联网思维和理念与能源产、传输、储、交易和消费深度融合的智慧能源系统。

2019-06-20

无钴池方案释放出哪些产业信号?

如果合作最终达成,意味着磷酸铁(LFP)池首度进入特斯拉产线,有望进一步拉低产成本,相关车型在中国的销量也会增加。

2020-02-25

亿纬动力第十二工厂投产 满产将年产方形三元池12GWh

亿纬动力荆门产基地四区该厂区实现了数字化技术与制造业的深度融合,科学环境控制,满足高镍三元池严格的产制造要求;节能环保厂房计,降低产过程中产的能耗与污染。

2022-07-12

实探北京汽车换站:盈利难痛点 向消费者市场推广仍有难度

清华大学教授、博士导师、清华大学汽车研究所所长陈全世告诉证券时报记者:“从技术的角度来说,换模式的推广并不在明显瓶颈,归根结底要考虑经济上否划算。

2020-06-10

可能“杀死”宁德时代的不LG新能源,而一众车企?

据了解,目前全球各地的动力池工厂都在开足马力满负荷产,但行业内依旧有30%-50%的产能缺口。

2022-01-14
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