电池的供应雪上加霜，电池供应短缺仍然像紧箍咒一样，紧紧地套在了各个主机厂的头上，短时间内还摘不下去。“韩国的客户没有停止生产，一直在跟我们催货，但是我们现在开不了工，国际物流也没恢复。”
困扰纯电动汽车普及的最大短板是什么?不就是补能问题吗，现在的纯电动汽车即便是在快充的加持下，想要实现补能也得需要30分钟左右。而插电混动汽车，严格上来讲只是一个过渡产品，并没有完全摆脱内燃机。
以此为证，新能源汽车渗透率的持续攀升，必然会再次带动动力电池行业的繁荣。但“一个硬币两个面”，随之而来的还有——动力电池市场竞争愈加激烈，那将是新一轮的厮杀。
外媒报道称，澳洲石墨材料企业EcoGraf宣布与韩国锂电池回收商SungEel Hitech Co. Ltd签署了谅解备忘录(MoU)，双方将在废旧动力电池回收领域达成合作。
有消息称，8月份特斯拉就开始在国内大量招聘新员工并在全国扩张充电站网络，并计划在2021年在中国生产电动车充电桩，很明显，该企业最终目的是想扩大在国内的生产规模，增加国内的特斯拉产量和加快研发进度，从而在与国内新能源汽车企业的竞争中占据有利位置
北极星储能网梳理了两会委员提案内容，了解2020年各代表针对我国电动汽车充电难，充电基础设施缺失问题的提出的解决方案，具体内容如下：全国政协委员、国网电动汽车服务有限公司董事长全生明全生明表示：目前，充电基础设施仍是新能源汽车产业链的主要短板之一
今年2月，宁德时代以非公开发行股票的方式，计划融资不超过200亿人民币，主要用于宁德时代湖西锂离子电池基地、江苏时代动力及储能锂离子电池研发与生产项目(三期)、四川时代动力电池项目一期、电化学储能前沿技术储备研发项目等
2021-01-18 09:47:20 电力情报国电电力上海庙项目规划建设2×1000MW+2×1000MW超超临界燃煤间接空冷机组，是“西电东送”上海庙～山东临沂（伊克昭—沂南）±800千伏高压直流输电线路配套电源之一
其中，UL2580测试标准是全球第一个针对电动车用锂离子电池的安全标准，被公认是在全球范围内最严苛的认证标准之一;IEC62660-3则是IEC体系中第一个针对动力锂离子电芯的安全标准，侧重于考察动力锂电池在使用过程中的安全性
负责该项目建设和运维的中国华能集团江苏公司董事长曹庆伟向本报记者介绍，作为世界上首个非补燃压缩空气储能电站，该电站不烧煤或天然气，而是通过压缩空气推动透平发电机组旋转发电。
科技日报讯 （记者张晔 通讯员徐歆）11月19日，记者从中国电力科学研究院获悉，该院牵头的“基于国产芯片、自主可控的变电站自动化设备关键技术研究”项目近日取得重大进展。
今年7月29日，宁德时代举办首场线上发布会，董事长曾毓群博士发布了宁德时代的第一代钠离子电池。与现在当前主流的锂电池相比，钠离子电池的到来，对电池行业的影响可以说是革命性，摆脱电池行业对锂金属的依赖。
不过，尽管行业发展被普遍认为是前景可期，但也存在不少质疑声音，认为这一模式难以走得通，甚至有人直指动力电池梯次利用储能是个伪命题，原因就在于现实存在的成本及安全等问题依然是这一行业发展的“拦路虎”。
记者日前从工信部获悉：2022年，我国锂离子电池行业技术创新和转型升级发展持续加快，先进产品供给能力不断提升，锂离子电池产量同比增长超130%，行业总产值突破1.2万亿元。
记者日前从工信部获悉：2022年，我国锂离子电池行业技术创新和转型升级发展持续加快，先进产品供给能力不断提升，锂离子电池产量同比增长超130%，行业总产值突破1.2万亿元。
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