对整个动力电池产业链来说，这是煎熬的一年，是大起大落的一年，同时也是“黑天鹅”频现的一年。这一年，受补贴退坡影响，动力电池真正进入到关乎生死存亡紧要关头。
2019-11-07 13:55:12 国际能源网 作者： Brandon编译 近日，西班牙电气转换和涡轮控制设备供应商Ingeteam表示，其在印度生产工厂运营的第一年内已达
从汽车使用的角度看，电池最重要的是体积能量密度而不是重量能量密度，锂离子电池在这方面最具优势。锂硫电池、锂空气电池，虽然理论重量能量密度比较高，但体积能量密度目前还很难超越锂离子电池。
10月动力电池装机量为4.1GWh，环比微增3.1%。其中三元电池装机量3GWh，占比72.5%;磷酸铁锂电池装机量1.1GWh，占比25.9%。
曾在韩系某动力电池企业供职的研究员金朝吉(化名)认为，中国动力电池企业难以发展NCA电池还有一个原因，是基于如何获得高质量、高纯度的铝的产业链难题，日韩电池企业，要么曾是电子元件企业(例如松下、三星SDI
而5分钟理论一出，似乎也让高能量密度的高镍三元电池面临质疑。但磷酸铁锂电池就一定安全吗，大家一定还记得2018年间发生的电动车自燃事件一起接一起，有不少是装载了磷酸铁锂电池的物流车和电动小车。
2015年以来，特斯拉就通过扶持锂电技术研究、收购电池制造厂商等方式，一步步切入动力电池领域。年初有媒体报道，特斯拉在弗里蒙特建造一条试点电池生产线，并设计电池生产设备。
补贴退坡超出了市场的普遍预期，高比例的中低端产能无法满足市场需求，或将因不断压缩的生存空间而黯然退出市场竞争。这也正是行业由野蛮生长向高质量发展过渡的必然结果。
近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国锂离子电池行业发展白皮书(2023年)》。白皮书数据显示，2022年，全球锂离子电池总体出货量957.7GWh，同比增长70.3%。
本文是彭博新能源财经全球锂离子电池产业供应链排名的第二版更新。彭博新能源财经在本报告中对锂离子电池供应链上30个领先国家2021年的活动进行排名。
11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布了7月动力电池月度数据，其中磷酸铁锂电池的装车量以5.8GWh超过三元电池的5.5GWh。此前，旺材锂电发布文章《三年来首次超三元!磷酸铁锂真的翻身了吗?》
2021-03-17 12:05:03 格隆汇锂电池板块拉升，天齐锂业大涨8%，永兴材料、赣锋锂业涨超6%，盛新锂能、雅化集团、西藏矿业等纷纷跟涨。
2020-07-09 11:00:19 微锂电导读：由麻省理工学院(MIT)领导的科学家们提出，从废弃虾壳中提取的富含碳和氮的甲壳素，可以为钒氧化还原流电池和其他储能技术生产可持续的电极。
中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教在近日召开的电池新能源产业国际高峰论坛上表示，目前我国动力电池领域留存的生产企业大约80家，但能真正实现装机量的企业只有40家左右，且行业前10名企业占据8成以上的市场份额
对我国而言，整个氢能系统发展需要有国家战略规划，这个规划不能只是针对燃料电池汽车，因为氢能应用场景非常多，除了燃料电池汽车，还有冶金、燃气轮机发电和取暖等领域。
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