时间转眼来到2015年，这是钠离子电池命运迎来转折的一年，全球新能源汽车和储能拉动的动力电池需求出现大规模增长，对锂资源的需求随之出现了爆发式增长，全球锂资源的储备开始显得捉襟见肘。
尽管对标补贴要求，很多磷酸铁锂乘用车型不占优势，但面对规模庞大的下沉市场，更加便宜的A0级磷酸铁锂车型在三四线城市和乡镇更受欢迎。张雨同时认为，安全也是磷酸铁锂电池在乘用车市场“翻身”的又一重要条件。
2019-08-16 14:13:20 长江有色金属网业界人士透露，在2019年初，全球锂电池制造能力达316千兆瓦时(GWh)，其中中国锂电池产能位居世界首位，占73%，其次是美国，远远落后于中国位居第二位
这显示出隆基在产业链中的超强议价能力，亦令隆基在未来的不确定环境中，留足了生存余粮。不止如此，隆基还在通过海外市场募集资金。
从主要细分领域来看，小型类锂离子电池(Small Lib)出货量46.5GWh，同比增长23.3%，主要原因在于电动工具、电动自行车、吸尘器等领域用锂电池在2019年保持了较快的增长速度。
日前，由宁德时代投资建设的宜春时代新型锂离子电池生产制造基地项目在宜春经开区正式奠基，一期投资135亿元建设50GWh新型锂电池生产制造基地项目。
新能源汽车产业链在过去几年行业快速发展过程中孕育而生，包括下游整车、充电桩，中游电池、电机和电控等“三电”领域，以及中游材料环节，上游设备、金属资源等，具备全球新能源汽车最完善的产业链，其中电池在新能源汽车整车价值量中占比最高
过度追求能量密度 动力电池行业亟需纠偏位于重庆璧山区的弗迪电池工厂是目前刀片电池唯一的生产基地，工厂总投资100亿元，规划年产能达20GWH。
1月18日，亿纬锂能与曲靖市政府重新签约，将“年产10GWh动力储能电池项目”调整为建设“年产23GWh圆柱磷酸铁锂储能动力电池项目”，总投资55亿元。2月1日，项目正式启动。
目前，全球各地的研究者们正在试图改变这一现状，一些大型的原型试验设备正在海岸线上安装架设。在夏威夷，海洋波浪能发电项目准备下个月连接瓦胡岛的电网。
中国电池工业协会锂电池应用专业委员会顾问苏南峰在接受《中国汽车报》记者采访时表示，虽然海外市场的竞争同样相当激烈，但由于近年来国内动力电池企业在技术、产品、应用等方面快速成长，无论在数量上还是质量上都赢得了一定的声誉
据悉，亿纬动力是亿纬锂能(300014)的全资子公司，自落户荆门高新区以来，已基本建成4个厂区，形成年产能28.5GWh的动力储能电池及集成系统研发生产基地。
但是由于三元锂电池的应用比较容易入手，所以现在乘用车领域基本上是三元锂电池一统天下，而这个领域的利益相关者刻意强调氢燃料电池的难点和不足，这样做是有失偏颇的，不利于氢燃料电池的发展。
2019-08-22 08:51:58 能源评论曾经，基于液态电解质的锂离子电池被认为是人类近50年来最伟大的发明之一。未来，依托固态电解质的电池产业将不断挑战产业极限。
相比较而言，钠离子电池有哪些优势?其商业化对锂离子电池又将产生哪些影响?钠离子电池来了作为A股市场“锂电一哥”，宁德时代的一举一动都在资本市场具有风向标意义。
目前，中科海钠的钠离子电池产品主要应用于两大场景，一是铅酸电池替代市场，包括5G基站、数据中心、电动自行车等;二是大规模储能领域，包括光伏、风能等新能源接入储存系统。
业内普遍认为，目前电池对镍的需求仅占总需求的10%，尚不足以拉动镍价上涨，资本博弈是导致本次镍价大幅上涨主要因素，镍价格已完全脱离供需范畴。
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