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行业回款难 2019年已经超过100家企业倒闭!

2019-11-11 09:33:01 石墨盟中国的动力企业有240多家;到了今年下半年,存活的厂家只剩下约100家,缩水近六成。有超过100家厂倒闭。

2019-11-11

材料智能制造项目落地青海 预计年产值200亿元

2021-01-08 08:03:59 科技日报   作者: 张蕴  2020年12月22日,青海泰丰先行能科技有限公司年产16万吨高能密度材料智能制造基地项目签约仪式在西宁市举行

2021-01-08

这家企业拟逾15亿元加码主业

天赐材料表示,公司前三季度营业收入大增主要原因为报告期内离子材料解液产品量价有较大幅度增长。

2021-10-29

2019年10月动力装机量达4.07GWh

12 08:20:55 蓝鲸汽车   作者: 万雪飞  根据近日高工产业研究院统计数据显示,今年10月,我国新能源汽车生产约8.3万辆,同比下降39%,环比增长9%;动力装机量约

2019-11-12

宁德时代钠离子=储能春天?

离子相比,钠离子有着钠资源更丰富、解液成本更低、无过放特性等一系列优点。尽管相比于三元约300Wh/kg的能量密度,钠离子并无优势。

2021-07-30

宁德时代入局 钠将掀新高潮?

我们已有磷酸铁、三元材料、锰酸,还需要钠离子吗?前不久,由中科海钠与华阳集团共同建设的全球首套1MWh钠离子储能系统在山西太原正式投入运营。7月29日,宁德时代宣布钠离子上市。

2021-07-30

特斯拉再下场采购矿 锁定澳大利亚矿商Liontown5年供应

Liontown已与动汽车制造商特斯拉就辉石精矿的供应签订了5年协议。根据协议,特斯拉将从2024年开始的第一年向其采购10万干公吨(DMT)的辉石精矿,并在随后的几年增加到每年15万干公吨。

2022-02-28

固态领域又迎新成员!

导读:金龙羽全资子公司缆实业拟在5年内投入不超过3亿元,与锦添翼共同进行固态及其关键材料相关技术的研究开发,并推动研究成果产业化。作为未来的发展方向,固态被各大企业争相布局。

2021-08-13

固态酝酿大机遇?

固态的优劣势固态与目前主流的传统离子最大的不同在于解质。固态则是使用固体解质,替代了传统离子解液和隔膜。而传统离子主要由正负极材料、解液和隔膜组成。

2021-12-01

为缓解“荒”,企业争相扩产

二级市场上,自5月以来概念不断走强,整个概念指数涨近50%。7月12日该板块再度掀起涨停潮,动力龙头宁德时代、矿龙头赣锋业、隔膜龙头星源材质等股价纷纷创下历史新高。

2021-07-26

新型铝基:动力史上“新物种”

《新型高能量低成本铝基研发》项目获批。

2019-07-09

头部势力竞逐海外家用储能

三是储能成本持续下降,大幅提高了家用储能系统应用的经济性,刺激市场快速发展。

2021-07-13

比亚迪/蔚来两年内固态“装车”?

第二代固态基于高镍三元正极、含金属负极材料,目前该产品能量密度超过350Wh/kg,循环寿命接近400次。

2021-07-08

固态有何优势,引巨头争相入围

日本是固态研发最早且技术最为成熟的国家,以丰田公司为代表。丰田已推出能量密度为400Wh/L的全固态离子,约为现有离子的3倍,并计划将全固态用于RAV4车型。

2021-12-10

“抢”成过去式?上游厂商围猎下一个目标 赣锋业率先瞄准“潜力股”

而在近年来,钛铌氧化物材料也成为了新快充材料的研究热点,东芝此前便宣布在其新一代中使用钛铌氧化物材料。此外,5G基站的建设也推动市场对钽容的需求。

2022-05-27

固态动汽车上推广应用还需要时间

同时,近来屡屡发生的品牌动汽车自燃事件,也让有望成为替代品的固态受到广泛关注。

2019-05-16

动力企业“深绑”LFP材料企业

面向TWh时代,磷酸铁需求量呈百万吨级别,动力企业纷纷“深绑”LFP材料企业。

2021-11-01

四位动力领军人的两会提案

产业链上游方面,材料价格回调,价开启下行周期。3月6日,级碳酸跌2000元/吨,均价报37.7万元/吨,与车企间的价格博弈迎来新变化。

2023-03-14

中材科技拟37.5亿扩产加码膜业务

5月18日晚间,中材科技发布公告,公司控股子公司中材膜之全资子公司南京膜拟在江苏省南京市投资建设“年产10.4亿平方米离子隔膜生产线”。另外,公司拟对南京膜增资10亿元。

2021-07-13

特斯拉如何备战下一代动力

外媒报道称,特斯拉专家Jeff Dahn(杰夫达恩)及其团队发布研究报告称,他们与合作伙伴开发出了一种比固态能量密度更高且更稳定的新型,这或许将改变下一代动力技术的发展路线。

2019-08-13
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