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二线厂的焦虑

除了国轩高科外,欣旺达也在动力领域有所突破,最近刚签了五菱;还有一个二线品牌,值得认真关注,它就是亿纬能(SZ:300014)。亿纬能发家史星空君认为,伟大的企业都是To C的。

2021-07-15

血战固态:有人进,有人退

离子”、“一种复合固态解质及固态”两项与固态相关的专利。

2021-03-08

宁德时代:动力与储能领域拥有完善研发体系,推进钠离子未来实现产业化

而作为新能源汽车的核心部件,以及金属加工行业相关新闻近期也屡上热搜。

2022-06-14

再现巨亏企业跨界储能

通过上述交易,松发股份主营业务将在陶瓷产品的基础上新增储能业务。

2023-08-01

新能源汽车荒来袭 全球动力缺口或将达40%

2021-07-12 09:01:55 央视网近日,动力企业宁德时代股价连连上涨,总市值一举超过1.3万亿元。热烈的资本市场表现背后,是一场席卷新能源汽车产业的“荒”。

2021-07-26

十大趋势看2020动力产业“变迁”(上)

在技术方面,2020年磷酸铁在新能源乘用车以及其它细分市场广受欢迎,给磷酸铁企业提供了良好的发展机会。

2020-12-03

碳酸报价破13万 单月上涨超40%

部分级碳酸报价突破13万/吨,相比于8月初9.2万/吨上涨41%,而相较2021年初5.3万/吨,上涨幅度超过145%。

2021-09-09

3月动力装机量环涨61.3%

而磷酸铁装车3.9GWH,同比上升627.9%,环比上升73.7%。从趋势上而言,磷酸铁装机量在2020年12月达到了顶峰,月度装机量提升至6.3GWH并反超三元

2021-07-12

近10家企业东南亚建厂

02 近10家企业东南亚“落子”除了宁德时代,当前,国内企业包括国轩高科、亿纬能、欣旺达、瑞浦兰钧、天能股份、蔚蓝芯、格林美、华友钴业、中伟股份等及原材料企业都已或筹备在东南亚投资与合作

2023-05-22

宝马合计签下近240亿美元订单 供应商包括宁德时代和亿纬

近期,宝马持续增加订单,以跟上动汽车需求的增长。据悉,在今年上半年,该公司动汽车交付量占比达到了逾11%。

2021-09-07

动力装机环比增长362.3%

动力装机量分别为 2.76GWh,同比下降 45.8%,环比增加 362.3%。

2020-04-17

磷酸铁迎发展新机遇

在此背景下,技术逐渐成熟、成本持续下降的正成为撬动化学储能市场的杠杆,而作为国内化学储能产业的“主力”——磷酸铁正迎来发展新机遇。

2021-07-14

动力行业的“一九分成”

01宁德时代的光环2019年11月,我国动力企业装车量排名前十的分别为宁德时代、国轩高科、比亚迪、力神、孚能科技、时代上汽、中航、亿纬能、桑顿新能源、多氟多新能源,合计市场份额占比89.5%。

2019-12-13

-78℃超低温水系

2020-06-16 10:35:56 新能源Leader离子体系的化学性能受到温度的显著影响,低温会导致Li+扩散、界面荷交换等过程中受到显著的影响,因此低温下离子的功率性能会受到严重的影响

2020-06-16

-78℃超低温水系

2020-06-16 10:35:56 新能源Leader离子体系的化学性能受到温度的显著影响,低温会导致Li+扩散、界面荷交换等过程中受到显著的影响,因此低温下离子的功率性能会受到严重的影响

2020-06-16

深度|决战固态

《动力产业高质量发展行动方案白皮书(2023-2025)》显示,2022年,我国动力技术创新能力不断提高,三元系统能量密度最大值提升至212Wh/kg,磷酸铁系统能量密度最大值提升至176.1Wh

2023-08-01

宁德时代状告中航,为什么?谁能赢?

此次宁德时代和中航的半天媒体交战,双方也不例外,PR部门首当其冲。消息最开始是出自《财联社》13:48分《独家报!

2021-07-23

14家企业已有储能产能规划

从长远来看,储能将成为除动力之外的应用主要增长点,发展前景广阔。储能专用走进市场储能应用领域的市场空间巨大,但由于技术问题与价格偏高,储能仍处于市场导入期。

2019-08-01

“驯服”离子,创造一个“超长待机”的世界

图片来自网络惠廷厄姆的优点是离子储存在阴极中的二硫化钛中。使用时,离子从阳极中的流向阴极中的二硫化钛,给时,则离子反向回流。

2019-10-10

价“猛于虎” 这个环节或是破局之道

以碳酸为例,最新市场数据显示,2月16日,级碳酸均价突破43万元/吨,较前一日再涨0.85万元/吨。“一天涨了近一万!还找不到货!”成为产业链企业的普遍感受。

2022-02-28
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