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新能源汽车行业动力数据跟踪:磷酸铁产量增幅较大 价格大幅增长

动力相关板块中矿指数以+31.68%的月涨跌幅排行最前,以+5.01%的月涨跌幅排行最后。行业跟踪:动力:2022 年1 月,动力产量大幅增加,磷酸铁增幅较大。

2022-03-04

计划投资合计52亿元 两个项目在云南玉溪​开工

01都是玉溪“老朋友”联盟注意到,上述两家早已在玉溪进行布局:亿纬能创立于2001年12月24日,主要业务从事消费和动力的研发、生产和销售,公司在磷酸铁、三元、大圆柱等方面都有布局

2022-07-14

欧阳明高:频繁自燃的动力该如何控制?

第二,正极释氧引发的热失控和的热设计。第三,负极析解液的剧烈反应导致的热失控以及我们的充控制。

2019-10-10

多个项目投资超百亿 动力产业链扩产“加速度”

自2020年下半年以来,动力产业链的投资多集中在动力企业,随着宁德时代、弗迪、亿纬能、孚能科技、蜂巢能源、中航、欣旺达、远景AESC、多氟多等国内主流企业规模上百GWh的产能布局,

2021-07-14

工信部:7-8月全国总产量超过145GWh

2022年7-8月,我国离子行业持续快速增长,根据行业规范公告企业信息及研究机构测算,7-8月全国总产量超过145GWh。

2022-10-18

离子,“足够好”!

,都依赖于

2019-10-10

“一二五”工程又获新进展:年产10万吨离子解液项目成功试产

6月26日,广西第一个解液项目柳州法恩赛克年产10万吨离子解液项目成功试产,标志着能源系统等五大自主产业链向上游加快延伸,加速实现新能源汽车产业链自主可控目标。

50家上市公司H1业绩预告 五成下滑

在补贴红利消退、产能过剩、降本压力、市场竞争等多重因素牵动下,产业链寒流正在从下往上蔓延,从主机厂到企业到设备材料企业再到上游原料企业等等进一步加深,概念板企业营收净利受到波及不可幸免。

2019-07-22

“固态”搅局 行情有新变化!这几家新能源公司值得重视

相比目前主流动力应用液态,固态用固态解质代替了液体解液和,在能量密度和安全性方面有了极大提升。

2021-01-14

换个“” 燃料汽车能跑得更远

,核心组件就是燃料,其中质子传导的导性在很大程度上影响着燃料的能量转化效率。

2019-12-02

国轩高科又一材料项目开工!

数据显示,作为动力主要原材料的级碳酸价格再创新高,从月初的20万元/吨上涨到目前超过27万元/吨,最高报价已经接近30万元/吨,月内涨幅超30%,同比涨幅更是超过400%。

2022-01-04

国轩高科又一材料项目开工!

数据显示,作为动力主要原材料的级碳酸价格再创新高,从月初的20万元/吨上涨到目前超过27万元/吨,最高报价已经接近30万元/吨,月内涨幅超30%,同比涨幅更是超过400%。

2021-12-31

动力增资扩产潮 低端产能退出优质产能才能进来

二是在动力整个产业链上,个别厂家盲目追求低成本生产低端产品,如三元中较为关键的材料,制造工艺常规分为干法和湿法两种,湿法成本高但更适合大功率动力

2021-08-24

产业链率先复苏 全球动力企业加速转场中国

2019年上半年,LG化学牵手吉利成立合资公司,预计将于2021年底前建成10GWh的动汽车工厂。厂的转移也带动上游材料产业的转移。

2020-04-26

安全性欠缺成 储能产业“绊脚石”

一方面,离子中的极材料、等均为可燃物,热失控时极易起火;另一方面,在系统集成与应用环节,由于认知的局限和成本的考虑,集成商往往忽视安全防控措施配置。一旦发生火灾,将造成储能系统整体烧毁。

2020-08-20

工信部:2022年1-10月全国总产量超过580GWh

12月21日,工信部发布2022年1-10月全国离子行业运行情况。

2022-12-23

科学家将开发大规模储能技术

宋启磊向新华社记者介绍说:“传统的离子是把解液和极材料封装起来,有机解液热稳定性受到限制,容易发生爆燃,安全性受限;相比之下,液流将可以充放解液材料和堆单元解耦,这样正负极解液可以单独储存在容器中

2019-09-27

SK进军正负极材料

SKI正在不断提升其关键原材料的自供占比。外媒报道称,最近SK集团化学部门SKC正式公布了进军正极和负极材料领域的计划。

2021-09-28

打造世界之都 福建宁德新能源产业产值逾千亿

记者8日从福建宁德市工信局获悉,截至10月底,宁德市新能源产业完成产值1100亿元(人民币,下同),成为该市第二个千亿产业集群。

2021-11-10

固态酝酿大机遇?

固态的优劣势固态与目前主流的传统离子最大的不同在于解质。固态则是使用固体解质,替代了传统离子解液和。而传统离子主要由正负极材料、解液和组成。

2021-12-01
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