作为三元正极材料“三巨头”，钴、镍及锂价格波动时时牵动锂电池上下游目光。2019年7月份以来，镍、钴价格均在沉寂多时后相继开启暴涨行情，而锂价仍延续着前期的阴跌态势。
锂电池行业相对来说，巨头排名就清晰多了。车厂这样大发展，锂电池极为紧缺，所以宁德时代、比亚迪这些电池厂都宣布了大手笔的扩产计划，以匹配下游需求。
以合纵科技为例，其资子公司湖南雅城主要生产磷酸铁锂电池正极前驱体产品，主要用于磷酸铁锂正极材料的制造加工。2月19日，其股价一度涨停至8.56元。
《技术规范》作为电动自行车用锂离子电池安全强制性国家标准，通过规范电动自行车用锂离子蓄电池产品设计、生产和销售过程，将有效提升电动自行车用锂离子蓄电池的本质安全水平，减少使用过程中火灾等安全事故发生率，
当电池放电时，锂离子会从阳极(负极)流向阴极(正极)，中间会通过可渗透的隔板，以防止短路。在传统电池中，这些元器件的状态已经成型：要么叠加式要么滚筒式。
在电动汽车市场快速增长带动下，动力型锂离子电池继续保持快速增长势头。按 照正极材料动力电池可分为三元电池、磷酸铁锂电池及其他电池。目前看，海外以三元电池为主，国内三元电池和磷酸铁锂同步发展。
随着计算机的发展和计算能力的提高，计算材料学快速兴起，推动了材料研发由“经验+试错”的模式向计算驱动模式转变。计算驱动模式是现代材料研发的重要手段，可以有效提升材料研发的效率并降低研发成本。
蔚来在5月24晚间的发布会中也表示，150kWh电池包将于7月上线。该电池采用固态电解液、硅碳复合负极材料、超高镍正极材料，单体能量密度达 360Wh/kg。
从目前时间节点看，现代锂电池仍然是未来很长一段时间的主流，目前还看不到有被挑战的势头。下一代固态电池和燃料电池也可能在未来占领主要位置。尤其是燃料电池在政策层面得到了引导和推进。
据介绍，该项目一期规划建设年产10万吨普鲁士蓝类正极材料和10条电芯制造生产线，首次投资预计达51亿元，项目建成后，钠离子电池普鲁士蓝类正极材料将实现规模化量产。
高工锂电注意到，在“不起火”三元电池的实现路径上，电池企业主要是在材料、电极、电芯、系统、BMS、Pack等多个维度进行创新设计与研发，从整个动力电池系统层级来保障三元电池的“不起火”。
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