来自深圳的一位动力电池工程师告诉记者，广汽埃安的“石墨烯”提升的是充电效率，并不影响续航，而“硅负极”则是对应为改善续航能力的方案;上汽智己的掺硅补锂的电芯技术的关键点则是提升能量密度;蔚来发布的是综合利用半固态
除了传统车企纷纷加速电动车转型的力度和速度，各路人马也快速加入到电动车的大军中来，贾跃亭携FF归来，富士康、苹果、小米也纷纷要造车。今天来聊聊一个细分领域，动力电池的正极材料——磷酸铁锂。
“双碳”目标叠加新能源风口，锂电行业全面爆发，一边是动力电池企业百亿级项目加速落地，另一边是上游原材料价格不断上涨，“降本增效、供应链打造”成为企业重要课题。
在此之前，特斯拉在中国一直在使用由全球最大电池制造商宁德时代供应的磷酸铁锂电池。特斯拉公司周三表示，随着关键材料的价格飙升，该公司正在全球范围内转向更便宜的磷酸铁锂电池。
01.锂电池高工锂电统计发现，14家锂电池上市公司中，8家保持营收增长，6家营收增势下滑，2家净利润为负，9家净利润增幅呈现不同程度的下滑。
这些车辆使用燃料电池将氢气和氧气混合，产生电能来驱动发动机。水是它们唯一的排放物。为了让氢燃料继续发展并改变整个经济中的各个行业，需要新的基础设施。
近日还有消息称，正在加速筹备造车的美国苹果公司正与宁德时代、比亚迪两大电池供应商谈判，其Apple Car或将搭载中国企业生产的磷酸铁锂电池。
三元锂vs磷酸铁锂：性能大比拼三元锂电池和磷酸铁锂电池这两种电池的结构类似，都是由正极材料、负极材料、隔膜和电解液四部分组成，两者根本的区别从材料方面来看，主要是正极材料的不同，其中三元锂电池正极材料为镍
12月22，川金诺公告称，拟在广西投资建设15万吨/年电池级磷酸铁锂正极材料前驱体磷酸铁及配套60万吨/年硫磺制酸项目，预计总投资为15亿元;另外投建10万吨/年电池级磷酸铁锂正极材料项目，预计总投资为
第四季度的锂电订单情况可以反映出2019全年的动力电池产业发展态势。Q4巨额订单接连落地背后，是头部主机厂、电池厂和设备/材料企业之间的战略合作正在进一步加深。
2019-03-27 08:11:02 经济参考报记者从中国锂离子动力电池龙头企业宁德时代新能源公司获悉，近日该公司研发团队攻克动力电池正极和负极材料等关键核心技术，开发出比能量（质量能量密度）达304Wh
实际上锂电池配套船舶作为动力源需经船级社锂电池产品技术标准认证后才可使用，截至2019年6月，国内拥有船级社认证的电动船用锂离子电芯企业11家、认证电芯产品25款，电芯种类数量以及对应的企业数量仍较少。
通常情况下，锂离子电池由两个对立的电极(阳极和阴极)组成，由液体电解质隔开。锂离子通过液体电解液，在充电和放电周期中，锂离子在两个电极之间来回流动。
现阶段，无绳电动工具应用以欧美市场为主，TTI、百得、博世、牧田、宝时得等企业占据主要市场份额。无绳化趋势将赋予电动工具用锂电池广阔的市场空间。此外，锂电池代替镍镉电池加快，也将催生大量市场替代空间。
“电化学脱嵌”的概念始于锂离子电池，是指锂在电极上不断充电放电过程中从电极中脱出的过程。锂离子电池在充放电过程中，即是锂离子的嵌入和脱嵌过程。
前有比亚迪刀片电池，后有广汽埃安的弹匣电池。不过，两者还是有些区别的，比亚迪是对磷酸铁锂电池进行针刺测试，而广汽埃安对磷酸铁锂电池和三元电池都进行了测试。
有研究显示，假设随着固态电池技术的发展，氧化物固态电池电解质LLZ最低成本能够由2000$/kg降低到50$/kg，在电池结构相近的情况下，阴极LNMO厚度为70um时，每个原电池材料成本为0.12$，
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