记者：您如何看待现在新能源公交车的“电池焦虑”?王健：材料电池在高温或低温条件下出现工作能力下降的问题，是材料特性所决定的，这是一个无法回避的物理法则。这就意味着目前阶段，材料电池存在使用范围的问题。
在崔东树看来，未来氢燃料在乘用车上很难突破，主要是公交和城市物流车的探索。增程式插混是商用类车型的机遇，纯电动依然会是新能源汽车的绝对主流发展方向。
2019-11-04 11:13:28 湖南日报近日，项目总投资100亿元的中国建材集团碲化镉发电玻璃项目在醴陵开工，将建设30万千瓦产能的碲化镉薄膜太阳能发电玻璃生产线。
日前，韩国最大的汽车零部件公司现代摩比斯(Hyundai mobis)公司宣布，计划投资1.3万亿韩元(11亿美元)，在韩国仁川清罗国际城、蔚山开设两个新的燃料电池工厂，以加速其氢气业务的增长。
27日，中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会(下称“协会”)发布了最新的氢燃料电池装机量数据，该数据显示，2019年1-7月，我国氢燃料电池装机量达45876.9kW，同比增长速度达642.6%，
2020-07-17 11:04:31 上海证券报今年以来，外资巨头在中国的投资及合作出现一个新动向：中国动力电池产业链的优势地位，正吸引着越来越多国际汽车巨头斥资入股，以期通过股权方式的绑定来获取稳定而优质的动力电池供应
我国汽车产业发展曾经有过铅酸蓄电池回收的惨痛教训。有数据显示，我国每年生产的330万吨废旧铅酸蓄电池，正规回收的比例不到30%。大量的废旧铅酸电池进入了黑市。
按照企业提供的数据，硅料价格从21万元/吨涨到26万元/吨计算，M6硅片成本或上涨0.78元/片。按照PERC电池效率22.8%计算，M6电池、组件生产成本中硅片部分或上涨0.125元/W。
加快产品高端创新，鼓励行业领军企业、科研院所、高校基于人工智能、高通量计算等技术开展材料成分设计、结构优化和性能预测，推动材料研发模式变革，强化关键战略材料供给，加速前沿材料创新和产业化应用。
广汽会有更多垂直整合的考虑，其中就包括自建电池工厂。“一位广汽埃安高层人士向财联社记者透露，”目前广汽电池工厂建设团队已经成立，现在正在做选址工作。虽然投资很大，但肯定要做的。
近日，绿色再生塑料规范体系“再”字标识在2022绿色再生塑料供应链论坛上正式发布，该标识旨在让更多塑料废弃物充分实现规范化再生利用，这是继绿色再生塑料供应链联合工作组(GRPG)发布易回收、易再生设计的
2020-12-15 09:32:17 财经网作者 作者： 闫祺 导语：智己汽车正在与宁德时代共同开发“掺硅补锂电芯”技术，未来将在全球范围内率先应用该电池技术，并量产搭载该技术的动力电池
由此可见，韩国的“绿色新政”与该国的汽车业电动化进程息息相关。不过，韩国政府这一目标看起来任重而道远。截至去年年底，韩国电动汽车和氢燃料电池车保有量分别为9.1万辆和5000辆。
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