3月9日，全球电池交换生态系统的技术领导者Gogoro宣布与专注于固态电池研发的辉能科技携手合作，共同研发打造全球第一颗电池交换式电动机车固态电池原型，不晚于电动汽车技术演化之后，尝试将最新的电池科技导入蓬勃发展的二轮电动载具市场
2020-08-20 11:21:22 中国工业报 作者： 沈新竹 中国汽车动力电池产业创新联盟统计数据显示，7月，我国动力电池产量共计6.1GWh，同比增长6.4%
磷酸铁锂电池跟三元锂电池是完全不同的技术思路，磷酸铁锂电池的安全性新能高，但是能源密度却弱。三元锂电池能源密度更强大，但是安全性却差得多。
马斯克不仅透露了将在德克萨斯州建造一家新的电池超级工厂计划，还计划在今年9月该公司举办的“电池日”活动中阐述该公司的电池技术和供应链的未来发展，同时还将介绍该业务领域的一些战略和动态。
其中三元电池累计装车量34.0GWh，占总装车量40.9%，累计同比增长40.5%。其中，亿纬锂能动力电池1-5月装车量达1.88GWh，市占率2.26%，位列国内动力电池装车量的第六位。
燃料电池配套车型居行业之首亿华通是国内最早一批从事氢燃料电池领域的企业，也是国内为数不多的完全凭借自主知识产权和自主研发，实现氢燃料电池发动机批量商业化的进程的企业之一。
上半年燃料电池装机同比上涨32.4%;根据势银(TrendBank)统计数据——2021年上半年燃料电池汽车销量为637辆(2020年上半年销量为832辆)，同比下降23.4%。
避免不同材料互相“伤害”“从理论上说，当前单层钙钛矿太阳能电池的光电转化效率最高仅为33%，而双层结构最高可达45%，发电效率越高，成本就越低。”
公开资料显示,2016年约有200家动力电池企业进入工信部目录,而截至2019年上半年,存活的电池企业已骤降至60余家，缩水严重。动力电池市场的发力点何在，痛点如何解决也引发行业思考。
2019-10-11 10:11:20 北极星电力网位于法国岛东北部的Giuncaggio将建起一发电厂，该发电厂由特斯拉Powerpack电池、Nidec电力管理系统和太阳能开发商科西嘉公司
，提高能源电子器件供给能力；以南宁、北海、桂林、钦州、玉林、百色、河池为依托发展光伏玻璃、光伏浆料、封装胶膜、电池材料、铜箔、铝箔等关键材料，健全关键材料配套能力。
1、硅料价格要持续走强。如果不是预见硅料价格的强势，双良节能和江苏美科压根没必要跟硅料龙头签长单。正是因为供给紧张，需要要签长单，跟眼下发电厂和煤炭企业签长单，道理是一样的。
根据方案设定的目标，2023年前，北京将力争建成37座加氢站，推广氢燃料电池汽车3000辆;到2025年前，氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆。
2015年3月，工信部出台《汽车动力蓄电池行业规范条件》。此后，进入“白名单”的企业被当做正规军，自然也成为车企选择电池供应商的主要名单，其“含金量”之高可想而知。
张红伟等11位代表在《建议》中指出，新能源汽车配套设施不足正抑制着人们的消费热情，建议丰富充电基础设施支持方式，建立汽车电池的统一技术指标，逐步推行电池更换代替充电，循环使用，系统性地解决新能源汽车使用环节充电难的问题
根据《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2019年第11批)》，搭载外资电池的新能源汽车将首次在中国获得补贴。这意味着，继今年6月份电池“白名单”废除后，中国动力电池市场正式向外资开放。
有许多种能源可以用锂电池的技术起步，比如甲醇燃料电池，这是一种电力储能的解决方式。要实现能源转型，就要解决可再生能源的全天候供电问题。化石能源堪称全球变暖的元凶，个中危害早已人尽皆知。
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