受疫情影响，今年4月起市场景气度下滑，碳酸锂价格一度从51.5万元/吨降至46万元/吨。8月以来，下游采购、备货需求再起，碳酸锂价格快速上行。电池上游原材料的大幅涨价已经令整车企业叫苦不迭。
但他同时提醒，“根据索比咨询统计，到明年年底，硅片产能可达544GW，电池、组件产能超过550GW，很可能再次出现抢夺硅料的情形，阻碍多晶硅价格下跌。”责任编辑： 李颖
2019-12-20 13:18:29 中国新闻网据南美侨报网报道，哥斯达黎加国家能源控制中心的数据表明，该国国家电力系统2019年全年发电量中，有99%都来自可再生能源，分别为水能、风能、地热能
乘联会秘书长崔东树预计，2021全年新能源车渗透率有望突破15%，小鹏汽车创始人兼董事长何小鹏甚至乐观预测，2025年渗透率将达50%。新能源市场的火爆，极大刺激了对动力电池的需求。
2021-05-19 11:09:26 盖世汽车 作者： 解全敏 据南京日报消息，位处南京江宁滨江开发区的LG新能源锂离子电池二工厂项目已于5月18日竣工。
作为新能源汽车的核心部分，动力电池的材料和新技术应用不断取得突破，形成了从材料研发、电池生产、回收利用到设备支撑的全球产业链最全、规模最大的动力电池产业体系。
32:35 china5e2019年3月25日下午，在中国国家主席习近平和法国总统马克龙的共同见证下，康恒环境与中投集团、法国国家投资银行Bpifrance、法国Quadran公司在巴黎爱丽舍宫签订《可再生能源开发平台共建合作协议
募投项目积极扩产，生产人员不增反减公开资料显示，天力锂能主要从事锂电池三元材料及其前驱体的研发、生产及销售，是一家具有自主研发和创新能力的高新技术企业。
中国光伏行业协会最新数据显示，我国光伏发电累计装机达到426GW，超越水电，成为可再生能源发电装机第一，和继煤电之后的全国第二大电源。
从动力电池技术路线来看，目前市场上应用最广泛的动力电池是三元锂电池，其次是磷酸铁锂电池。与三元锂电池相比，磷酸铁锂电池因能量密度偏低，续航里程短，正在逐渐被边缘化。
技术上，电池业的核心技术是材料化学、结构设计和制造工艺，主流公司没有大差别，有差距也会被生产经验逐渐抹平。体量上，三到十名之间的市占率差距不过 5 个百分点，可能一家车厂的订单就可以改写格局。
一方面，跨界的幅度较大，如做光伏配件的爱康科技、做葡萄酒的中葡股份、做焊接钢管的玉龙股份、南方黑芝麻糊，还有车企、房地产、材料等等，这些跨界企业各自投身锂电池、锂电池设备、石墨烯材料、隔膜等细分领域。
宁德时代是公认的动力电池领头羊，2017年至今一直稳居全球动力电池市场占有率第一。中航锂电，3年来增速最快的锂电池企业，从去年开始稳坐中国市场第四，其中三元锂电池市场排名第三。
在日前举办的中国电池新能源产业国际高峰论坛上，中关村新型电池技术创新联盟秘书长于清教给出了一组数据：目前我国动力电池留存的生产企业大约有80家，其中能真正实现装机量的也就一半左右，并且前十家企业占据着八成以上的市场份额
据了解，增加“电网企业应当在保证电网安全运行的前提下，依照规划落实可再生能源发电及时接入电网和并网运行，提供无歧视，无障碍上网服务。”
据5月16日报道，根据法案的最终版本显示，欧盟国家将最终确定一个新的可再生能源目标，到2030年使欧盟42.5%的能源来自可再生能源。
02、宁德时代获特斯拉45GWh大订单10月29日，全球电动汽车龙头特斯拉和动力电池龙头宁德时代新能源科技股份有限公司的再度合作，让宁德时代的市值突破1.5万亿大关，距离排名第二的工商银行仅仅差600亿
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