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网站首页 > 新闻资讯 > 搜索关键字:锂电池如何改变汽车丨 | 耗时 33 ms

是新的石油吗?

一家零排放重型卡制造商正在研究氢; 另一家技术公司生产固态,抛弃了液态解质; 另一家公司正在用石墨烯制造,以降低成本并制造一种,可以在5到15分钟内充满

2019-12-12

企频频布局动力背后:供应商的时代结束了?

在活动上,大众集团介绍了自己正在研发的四种:磷酸铁、三元、高锰和固态;并且还表示到2030年之前,大众将会在欧洲建立6个动力工厂,每个工厂的年产能将会达到40GWh。

2021-07-14

除了资源 赣锋业也在发力动力、固态

其实,赣锋业在制造、退役回收等方面同样有所布局,只是成绩没有在资源方面那么突出罢了。联盟注意到,最近,赣锋业正在发力动力和固态领域。

2021-07-15

新能源降本的空间

一时间掌声雷动,大家开始议论北京能新增多少个新能源指标,有人甚至推算说果北京、天津、广州这三个城市完全放开限购,新能源年销量增加40万台没问题。激动的人们啊,请冷静一下。

2019-06-17

及充网是实现“3060”碳目标的有效路径

网是链接用户、和能源的新型充基础设施网络,充桩是把充到里的单向物理插头。充桩无序充支撑不了大规模发展。

2021-03-10

又一巨头正式上市!

值得一提的是,此次中创新航IPO的基石投资者不乏其供应商和客户,包括天齐业、大族激光、精测子、盛屯矿业、小鹏等产业类上市公司。

2022-10-18

亿纬能方形三元“向上”

2021-07-15 10:19:08 高工7月13日,亿纬能公告称,于近日收到了东风柳关于M6PHEV项目包供应商选择确定的通知,为其供应动力总成产品。

2021-07-26

松下推出具有5倍储能量的特斯拉原型

特斯拉一直在推动 (EV) 市场的创新,并承诺在未来方面做出重大和进步。现在,在这家日本科技巨头的支持下,新的储能容量将增加 5 倍,并将帮助特斯拉降低生产成本。

2021-11-10

“超级”是怎样炼成的

今,快速发展的智能手机和等行业对以和超级容器为代表的化学储能器件的性能提出了更高的要求:要能够快速充,增强续航能力,延长使用寿命,提升便携性……这些需求目标正在“呼唤”新型碳材料加入储能器件材料的行列

2020-10-29

三问动化发展,专家建言献策中国动化发展

要重视动化?今年中国政府工作报告提出,增加充桩、换站等设施,推广新能源

2020-09-30

特大号“移动储能”炼成 ?

从技术角度看,储能跟踪负荷化能力强、控制精确,并有双向调节能力和削峰填谷的功效,可以解决调峰问题;从经济角度上看,成本在近年已经有了显著下降,特别是磷酸铁,2018 年,磷酸铁储能系统平均中标价已至

2019-08-21

新能源行业加速洗牌 价狂泻 十多起“涉”收购中止

行业人士在接受《证券日报》记者采访时表示,在需求端方面,新能源补贴退坡,很多终端企削减了相关订单,导致碳酸市场价格低迷。

2019-11-29

磷酸铁量同比倍增 主要厂商纷纷满产

2020-11-17 09:08:42 金融界网站中协日前发布数据,10月份三元共计装3.4GWh,同比上升15.7%,环比下降19.1%;磷酸铁共计装2.4GWh,同比上升

2020-11-17

新能源动力的极限在哪里

本期,欧阳明高院士将继续剖析技术的可持续发展,为读者呈现“小大战略”的发展蓝图。2021年新能源市场化进入爆发式增长新阶段,昭示工业正经历大局。

2022-01-05

业双巨头的未来充满

根据“短板理论”,、镍、钴任一种的瓶颈就是三元产业的瓶颈。

2021-08-10

国产能否抢先占领海外市场?

2019-04-08 13:44:00 亿欧领域弯道超随着得越来越普及,相信未来在全球市场上,中国将继续担当主要角色。

2019-04-09

法国携手土耳其 共同研发光伏站技术

2020-04-24 10:33:29 微法国-土耳其研究小组建立了经济模型,以优化太阳能装置的调度。

2020-04-24

盐龙头布局全球产业链 技术投入奠定天齐业后发优势

矿石+盐湖”双轮驱动19世纪80年代,“之父”卡尔·弗里特立奇·本茨等人成功地制造出由内燃机驱动的。新生产要素的创新重组了过去的生产方式,人类历史上的第二次“工业革命”呼之欲出。

2019-09-27
2023年<em>汽</em><em>车</em>工业质量管理的审核方法培训班举办成功

2023年工业质量管理的审核方法培训班举办成功

为了让企业相关人员了解VDA6.3过程审核最新版本主要化点,进一步掌握过程模式在审核过程中的应用,熟悉VDA6.3过程审核各项条款,有效实施过程审核,指导现场产品持续进,满足顾客要求及对供应商的管理

用固态仍不具备产业化条件

日本丰田、本田、日产、松下等23家企、和材料企业组建的联盟甚至提出,到2022年全面掌握全固态相关技术,到2030年前后将固态组每千瓦时的成本降至的30%。

2020-03-03
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