日本东北大学组成的研究团队，开发出了利用3D打印机制造的全固体电池技术。该技术使用可自由改变硬度的材料，只需几个小时即可完成制造，且无需高温工序。该技术有助于全固体电池尽早实用化。
2020-02-18 09:19:42 电缆网已经连续7月同比下滑的新能源汽车销量再受挫。2月13日，中汽协公布最新产销数据显示，1月新能源汽车产销同比降幅均超五成。
（通讯员 赵耀军）为推动汽车高强钢钣金件开发在柳州市汽车零部件供应商中的应用，提高企业对高强钢的认知，更好掌握高强钢钣金件的成型工艺，我中心于9月11日上午在瑾程酒店举办一期《柳州汽车高强钢钣金件开发要领及常见缺陷改善方案
加州大学圣地亚哥分校雅各布斯工程学院纳米工程教授、该研究的资深作者陈政说，这种电池可让寒冷气候下的电动汽车一次充电就能行驶更远;还可减少对冷却系统的需求，以防止车辆的电池组在炎热气候下过热。
但是，和同类传统燃油车相比，如果没有各国政府的补贴，电动车仍然没有价格优势。因此，现在需要想方设法降低电动汽车成本。由于电动车中的电池组占整车成本的1/4，可谓是影响其销售价格的最重要因素。
实际上，不仅是LG新能源，韩系电池制造商SKI、三星SDI等也在积极发力磷酸铁锂电池。去年11月，路透社报道称，SK I的电池部门SK On正在开发用于电动汽车的磷酸铁锂电池。
徐小明：正好我们有一个科技人员就是从日本回来的研究固态电池的人，固态电池现在大家讨论的是锂离子在固态电解质中传输的问题，另外一个是锂离子如何从正负极传导的问题。
今年，锂电行业产能不足，供不应求，头部企业融资不断，资本持续加持，同时电动汽车及储能市场需求持续向好，锂电企业装机排名也在不断变化，竞争格局还在持续生变。锂电行业，好生热闹。
一旦海外锂矿进口被掐断，国内动力电池企业将面临比华为更严峻的考验，可以说毫无缓冲期可言。1996年，通用汽车(NYSE：GM)搞了个新玩意：命名为EV1的纯电动汽车。
如今舆论界对于新能源车企如何度过这段“至暗时刻”已经有了过多的关注，汽车头条APP试图穿过新能源车企，寻觅新能源产业链上游，也是整个新能源产业的核心——动力电池企业在这慢慢长夜中的生死局。
特斯拉十分看好储能业务的发展，去年10月马斯克在特斯拉电池月活动上表示，未来特斯拉的储能业务将发展到与汽车业务同等的规模，甚至超过汽车业务。
新型玻璃电池的存储容量明显增加，有望进一步取代内燃机，加速汽车电动化进程。研究人员表示，通过向玻璃中注入钠或锂，使其在电池内形成电极，新电池技术的储能能力，可达到同类锂离子电池的3倍。
内燃机、混合动力技术、燃料电池和纯电动汽车--移动出行世界不断发生变化。如何让电动汽车的充电更加环保？如何通过使用新的雷达波段测量距离进而提高自动驾驶的安全性？如何使用物理方式预测固态电池的容量？
尽管电动车经历了多年的反复迭代，逐渐在能耗、动力、智能化等层面变得比燃油车更好，但充电慢、充不满、停车掉电、低温下续航大幅降低，冬季电池问题仍是新能源汽车尚未绕过去的痛点。
强制性标准包括但不限于：《便携式电子产品用锂离子电池和电池组 安全技术规范》（GB 31241）、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031）、《固定式电子设备用锂离子电池和电池组 安全技术规范
主办单位：柳州市中小企业服务中心 电话：0772-2827563
运维单位：广西柳州市人才集团科技咨询有限公司
Copyright © 2025 桂ICP备06011433号
桂公网安备 45020202000298号
