作为全球最大的动力电池生产厂商，宁德时代的一举一动都备受关注，这次宁德时代为何将目光投向了欧洲?欧洲汽车，期盼中国电池欧洲，作为曾经的燃油车大本营，如今正在加速进入新能源时代。
“缺锂”成电池荒瓶颈业内对“电池荒”的来临并非没有预见。早在今年3月，蔚来汽车董事长李斌就曾预言，相比芯片，今年二季度电池供应会是最大的瓶颈。
动力电池是新能源汽车产业发展壮大的重要一环。经过多年国家政策的引导与支持，我国动力锂电池产业发展迅速，当前动力锂电池产业化进程已经处于国际领先地位。
普洱市市委副书记、市长王刚相信有香港中文大学(深圳)城市地下空间及能源研究院的大力支持，必能将普洱优质丰富的地热资源充分勘探出来、利用起来，加快推动资源和区位优势转变为竞争优势。
氢燃料电池汽车作为氢能利用的重要方式，近年来发展迅速。在即将到来的北京冬奥会期间，张家口赛区共将投入625辆氢燃料电池车，为赛事提供交通运输服务保障。氢燃料电池与锂电池相比，具有哪些优势?
发布会展示的测试视频显示，“刀片电池”被刺穿时，结构完整稳定，未出现任何起火冒烟现象。“电动汽车的安全性是电动汽车发展的一个重要方面，也是电动汽车先进性的一个重要体现。
企查查APP显示，9月1日，小米汽车有限公司成立，法定代表人为雷军，注册资本100亿元人民币，经营范围包含：新能源车整车制造;汽车整车及零部件的技术研发;电气信号设备装置制造;锂离子电池制造等。
但市场瞬息万变，近段时间锂价的剧烈波动，似乎为这起股权变动案蒙上了一层迷雾。01 市场价格趋势突变 头部电池企业打出降价战值得注意的是，今年以来，电池级碳酸锂价格风向突变。
2020-09-30 08:42:14 国际能源参考今年以来，尽管新冠肺炎疫情给全球电动汽车的销售带来一定影响，但为其提供动力的锂电池市场却并不平静，供应侧的竞争日趋激烈。
最新统计显示，截至2021年11月，我国新能源汽车换电站数量已经接近1200座，不到一年时间数量翻倍。这些换电站运行情况如何?换电模式目前推广得怎么样?
即将面临的动力电池危机和传统燃油车一样，新能源汽车也有自己的使用寿命;但是和燃油车不同的是，燃油车的报废处理相当简单，报废之后并不会带来多少后遗症;而新能源汽车报废则需要考虑废旧动力电池处理不当带来的环境污染
其实，进入2020年，全球新能源汽车及动力电池产业都进入了新的转折点。在国内，中国《新能源汽车产业发展规划》已经编制完成，新能源汽车产业外商投资全面放开，动力电池“白名单”全面取消。
磷酸铁锂是市场选择,三元电池只是特定时期产物动力电池产品主要包括磷酸铁锂和三元锂电池。自2010年以来,公交车电动化从中国起步领跑全球,目前在中国的公交车市场已基本实现全面电动化。
然而，不容忽视的是，首批新能源汽车动力蓄电池已处于老龄，一轮动力电池“退役潮”即将到来。按照一般整车厂电池8年衰减20%的质保能力，我国从2017年开始迎来新能源车动力电池退役数量的快速增长。
2020-02-05 10:20:22 高工锂电 作者： 赵冲 摘要：新公司分别设立东京和美国总部，业务范围是车载大容量/高输出功率方形锂离子电池的开发、制造和销售等
由于电动汽车销量激增，全球锂价跃升至逾3年高点，分析人士表示，锂矿供应日益吃紧，若新矿开采速度迟缓，可能影响电动汽车生产交付速度。锂是制造电动汽车电池的关键原材料，其价格一路飙升。
立足产业，去年全国锂离子电池产量达到324吉瓦时，同比增长106%，今年上半年数据是在高基数基础上的高增长;放眼全球，目前中国锂电池产能已占全球总产能的一半以上，彰显了我国锂电池产业领先优势。
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