据业内人士测算，到2020 年，需要回收的废旧动力电池容量达26.66GWh，其中磷酸铁锂电池的容量为16.38GWh，三元动力电池的容量为8.89GWh。
电池网注意到，今年5月份，格林美透露，公司已与180多家车企、电池企业签订了车用动力电池回收处理协议，动力电池回收较去年大幅增加，实现了三分天下的市场份额。
2020-05-06 09:47:10 电缆网根据国际市场研究机构Markets and Markets最新发布的研究报告显示，2020年全球电池回收市场规模预计为172亿美元，到2025年，
按照2014年我国新能源汽车开始快速增长这一节点计算，动力电池报废期已经到来，回收领域的百亿规模市场也将开启，但目前诸多车企无力回收电池，回收体系仍相对混乱。
与市场规模不断增长相对应，我国动力电池回收模式不成熟、行业鱼龙混杂等也成为现实问题，大规模的废旧锂离子电池若处理不当，不仅浪费宝贵资源，阻碍产业的可持续发展，还将成为破坏生态环境的隐患。
日前，韩国动力电池巨头SK创新CEO与SK On(电池业务子公司)CEO在接受路透采访时透露，公司发现 " 车企对磷酸铁锂电池抱有兴趣 "，正在考虑生产磷酸铁锂电池，用于低端电动汽车等
湖北猛狮新能源科技有限公司投资项目未达成、资金枯竭债务纠纷湖北猛狮新能源科技有限公司成立于2016年11月21日，为猛狮科技100%控股子公司，主营业务含锂离子电池、电池组电池管理系统等。
日前，针对“麒麟电池是否有计划供货给特斯拉”的问题，宁德时代近日在互动平台表示，公司的供应链合作信息属于商业保密范畴。宁德时代对此回复表示，公司的供应链合作信息属于商业保密范畴。
斯德哥尔摩大学材料与环境化学系教授Dag Noréus表示：“新方法可以升级再造回收的材料，直接用于新电池生产。”新回收法包括机械清洗，从旧电极中分离可重复使用的电极材料和腐蚀产物。
四方力量争抢风口动力电池回收行业已经迎来了诸多玩家，目前看来，我国回收可再生报废动力电池的参与主体主要来自四股力量：专业第三方资源再生企业、锂电材料生产企业、动力电池生产企业和电动汽车生产企业。
与市场规模不断增长相对应，我国动力电池回收模式不成熟、行业鱼龙混杂等也成为现实问题，大规模的废旧锂离子电池若处理不当，不仅浪费宝贵资源，阻碍产业的可持续发展，还将成为破坏生态环境的隐患。
2020-04-13 10:11:04 湖南日报 作者： 曹娴 郭亚鹏 吴秋洁 由中国五矿集团长沙矿冶研究院有限责任公司开发、国内首个动力电池回收服务网络平台近日上线
电动汽车召回事件再次将动力电池供应商推上风口浪尖。日前，国家市场监督管理总局连发四份公告，召回近150万辆汽车，涉及长城、五菱、奇瑞等品牌。其中奇瑞和长城召回的均为电动车车型，且安全隐患涉及动力电池。
2020-12-25 08:58:16 电池中国新能源汽车的火爆带动需求增长，上游原料、辅料价格上涨，南方限电导致的生产受影响，以及锂盐产品较长一段时间处于低谷……多重因素叠加下，锂盐产品正迎来新一轮的上涨周期
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