相比于光伏行业各环节清晰的产能布局，锂电行业的产能情况，有点雾里看花，尽管口头上的规划产能如数家珍，但没有多少人能够说清楚目前锂电行业的有效产能情况。这算是锂电行业的一点有趣之处。
根据此前的媒体报道，“君旅号”采用“全锂电池动力+ 吊舱推进器”的动力系统，船上安装有重达25吨的大容量锂电池组，整船电池容量为2.28MWh，相当于50台电动汽车的电池容量。
而当疫情作用逐渐减小，只看10月市场的话可以发现，仅10月单月电池产量便达9.86GWh，同比增长47.9%，环比增长14.5%隔膜作为当下锂电电池材料四大重要组成部分之一，主要作用有两个：一、作为绝缘层
中国持续主导锂电池供应根据彭博新能源财经(BNEF)最新发布的“全球锂电池供应链排行榜”，中国迅速赶超了过去10年间一直领先全球的日本和韩国，成为全球锂电池市场最大的供应来源。
不过值得注意的是，对比特斯拉2018年“指定其电池供货商”向公司采购的协议，如今特斯拉似乎已踢开电池厂商，与赣锋锂业的合作关系也显得更为“直接”。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟的统计，2019年我国动力电池企业装车量排名为：宁德时代、比亚迪、国轩高科、力神电池、亿纬锂能、中航锂电、时代上汽、孚能科技、比克电池、欣旺达。
公开资料显示，智航新能源（尤夫股份全资子公司）成立于2012年7月，是一家专注于动力型锂电池正极材料及锂电池研发、生产、销售及服务于一体的高新技术企业，公司注册资本为人民币11467万元。
2021-01-08 10:38:35 电池中国网自2020年9月，碳酸锂价格开启上行通道以来，电池级碳酸锂价格已经站上54000元/吨关口，累计涨幅已超过30%。
伍德麦肯兹全球储能研究团队发布的《全球锂电池厂商数据库》，我们追踪调研全球50多家电池厂商，涵盖在役、在建或计划开建的119个电池生产厂。
有感于此，高工锂电对今年锂电设备行业进行盘点。用四个关键，来形容这一年的风云变迁，且看下文：降本增效，压力猛增今年补贴大幅滑坡，动力电池企业对于锂电设备厂商的降本增效要求提升。
今年5月，工信部赛迪研究院发布的《2021中国锂电产业发展指数白皮书》显示，受新能源汽车产业推动，2021年中国锂电池市场规模达到324GWh，是2017年的4倍，中国已连续五年成为全球最大的锂电池消费市场
强制性标准包括但不限于：《便携式电子产品用锂离子电池和电池组 安全技术规范》（GB 31241）、《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB 38031）、《固定式电子设备用锂离子电池和电池组 安全技术规范
近两年，受益于国家对新能源汽车产业技术创新的补贴政策，相关企业不断追求动力电池能量密度和续航里程的提升，三元电池随之“走俏”，而锂电池另一重要分支磷酸铁锂电池的市场空间被压缩。
在此期间，锂作为新能源汽车核心部件锂电池的主要原材料，从锂辉石到锂精矿，再到碳酸锂和氢氧化锂，锂产品价格在旺盛的市场需求主导下节节走高，碳酸锂最高达到16万元/吨。
其中，惠廷厄姆采用硫化钛作为正极材料，金属锂作为负极材料，制成世界上第一块锂离子电池。古迪纳夫经过反复实验与验证，发现钴酸锂比硫化钛更适合储存锂离子，进而显著提高电池的电压平台。
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