截止2008年底，总资产额近329亿元人民币，净资产超过133亿元人民币。比亚迪锂离子电池产品包括锂离子电池电芯、锂离子电池组装PACK、聚合物锂离子电池等，应用极其广泛。
此前，受补贴政策引导，动力电池产业朝着高能量密度快速发展，三元材料也迅速推向市场，去年其市场份额已经超越磷酸铁锂，占据六成。但业内对高能量密度的过热追求也引发了质疑。
公司是锂原电池龙头，受益于 ETC 需求增长和智能电表替换周期带动迎来增长;动力电池业务获得海外车企定点，未来有望受益海外动力电池客户需求释放;受益于客户结构改善与高毛利“金豆电池”需求释放，消费锂电盈利明显改善
随着欧拉樱桃猫车型的正式发布，这意味着，蜂巢能源的无钴电池实现规模化量产装车。这使其先于特斯拉、松下、LG化学等国际企业，成为全球第一家真正实现无钴电池产业化的电池企业。
中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“联盟”)的数据显示，今年上半年，我国动力电池产销量和装车量均大幅攀升，其中磷酸铁锂电池增速迅猛，市场份额反超三元电池。
2019-10-10 11:26:31 高工锂电高工产研锂电研究所(GGII)调研显示，2018年储能锂电池(含通讯、电网、家庭、数据中心等储能场景)市场出货量7.6GWh，同比增长90.2%
9月23日，蔚来三元铁锂标准续航电池包(75kWh)正式发布，创新式地采用了三元锂与磷酸铁锂电芯混合排布的方式，并应用新一代CTP(Cell to Pack)技术，全球首创双体系电量估算，累计拥有10+
研究人员18日在《先进材料》杂志上介绍了相关研究成果，并称该装置可应用于任何电池，而无须考虑其内部的化学成分。锂金属电池因其高能量密度和功率密度而被认为是下一代技术。
日前，年产10万吨动力锂电池循环利用项目一期工程建设正加紧推进中。据了解，年产10万吨动力锂电池循环利用项目由贵州锦尚新材料科技有限公司实施，计划总投资20亿元，项目分两期实施。
数据来源：中国汽车动力电池产业创新联盟制图：蔡华伟记者从中国汽车动力电池产业创新联盟获悉：今年上半年，我国动力电池累计产量达293.6吉瓦时，同比增长36.8%;累计装车量152.1吉瓦时，同比增长38.1%
与传统锂电池相比，固态锂电池具有安全性能高、循环寿命长、能量密度高、耐受温度范围大、可柔性化等优点，可解决目前传统锂电池面临的安全性较差和续航里程短的问题，被认为是下一代锂电池的选择。
经过几十年的发展，锂离子电池能量密度的提升速度已明显放缓，并逐渐接近理论极限。与此同时，固态电池、钠离子电池、锂硫电池、燃料电池等新型储电和发电体系快速发展，开始为各种应用场景提供更多选项。
2016年，赣锋锂电设立固态电池研发中心，并建设全自动聚合物锂电池生产线，兼顾固态技术的研发与商业化，是国内较早从事固态电池产业化开发的企业之一。
本周一，印尼海事协调部长潘杰坦在一份书面声明中指出，由于电动车电池中的含镍量低于1.4%，LG化学公司的投资计划将支持印尼的电动汽车发展。目前，印尼镍含量低于1.4%的镍矿仍出口到国外。
9月14日，国轩高科(002074)(002074.SZ)在互动平台上表示，磷酸铁锂已拥有210Wh/kg能量密度电芯量产能力，三元电池已实现302Wh/kg能量密度电芯量产装车，三元半固态电池预计今年量产
根据此前的媒体报道，“君旅号”采用“全锂电池动力+ 吊舱推进器”的动力系统，船上安装有重达25吨的大容量锂电池组，整船电池容量为2.28MWh，相当于50台电动汽车的电池容量。
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