徐小明：正好我们有一个科技人员就是从日本回来的研究固态电池的人，固态电池现在大家讨论的是锂离子在固态电解质中传输的问题，另外一个是锂离子如何从正负极传导的问题。
固态电池技术 当前车载电池，主要就是三元锂电池，也被成为业态锂离子电池，主体由正极、隔膜、负极，注入电解液制造而成。而固态电池，就是用固态电解质代替隔膜和电解液。用于离子传导的介质，从液态变成了固态。
目前的电池在续航距离、充电性能和安全性能等方面存在课题。作为解决课题的新一代电池受到关注的是“全固态电池”。日本为了确保汽车产业的优势地位，日本政府与民营企业正在携手致力于实用化。
多氟多六氟磷酸锂的产能目前是8000吨/年。此次新增5000吨/年，进一步扩充其六氟磷酸锂产能。云天化以磷产业为核心，并发展以聚甲醛、锂离子电池隔膜等工程材料产业。
近期，工信部发布《锂离子电池行业规范条件(2021年本)》(征求意见稿)(下称《规范条件(2021)》)和《锂离子电池行业规范公告管理办法(2021年本)》(征求意见稿)。
到2026年，以终端用户计：能源电力、食品饮料、石油化工、纺织及制药等行业，全球零液体排放(ZLD)市场将达到近19亿美元。预计，对清洁水的需求增加将促进全球零液体排放(ZLD)市场规模的扩大。
不仅如此，自新能源汽车行业发展伊始，从铝空气电池、锂硫电池，到氢燃料电池、固态锂电池，再到现有常规锂电池，电池技术路线就备受争议。随着市场的大规模推广应用，如今对锂电池新能源汽车的争议也越来越多。
2019-08-28 08:41:51 电池联盟 作者： 龙阙 导读：为保证废旧电池整体综合回收再利用，需要在负极、电解液、隔膜等方面展开研究，并实现产业化。
这些缺点使得人们对固态电池寄予厚望，希望它能帮助解决许多环境和安全问题。固态电池采用薄薄一层固体电解质，取代目前锂离子电池中易燃的液体溶液，可以更密集地储存能量。
4680电池使用高镍三元正极材料的同时，负极材料由碳基材料进行了升级，改为含硅的硅碳复合材料，以及适用了更安全、更稳定的含有LIFSI的新电解液。
液态太阳燃料合成示范项目基于中科院大连化物所李灿院士团队开发的两项关键创新技术建设示范，包括高效、低成本、长寿命规模化电催化分解水制氢技术和廉价、高选择性、高稳定性二氧化碳加氢制甲醇催化技术。
2019-10-24 08:41:02 氢能观察日前，由全国氢能标准化技术委员会归口，中国标准化研究院组织起草的《氢能汽车用燃料 液氢》《液氢生产系统技术规范》《液氢贮存和运输安全技术要求》三项国家标准研讨会在京召开
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