未来，山西省将加快推进5G、工业互联网、智能制造融合应用，推动“山西制造”向“山西智造”升级。 当前，5G、工业互联网、智能制造已经成为推动经济社会数字化转型的重要驱动力量。
依托稀土资源优势和最新核心技术应用，该生产线生产高容量、宽温区、高工艺、低耗电镍氢动力电池关键材料，一举打破日本在新型稀土A2B7储氢科技、工业技术和产品方面对我国的垄断。
位于云南曲靖经开区，总投资17.28亿元的曲靖德方纳米年产7.2万吨纳米磷酸铁锂项目即将投产，项目达产后，预计可实现年产值31.6亿元，并提供近1600个就业岗位。
双碳是国家战略，要实现双碳目标，能源结构调整是关键，首要任务是形成强大的绿色能源供给能力，这就需要大力发展风、光、储、氢等新能源产业。新能源产业的发展，将带动新能源材料需求的增长。
双碳是国家战略，要实现双碳目标，能源结构调整是关键，首要任务是形成强大的绿色能源供给能力，这就需要大力发展风、光、储、氢等新能源产业。新能源产业的发展，将带动新能源材料需求的增长。
随着全球汽车电气化进程的加快，锂矿产业正在蓬勃发展。从2015到2018年，锂矿作为车载电池的核心材料之一，市场价格在短短三年时间里增加了三倍。
中国将继续其在电池供应链特别是加工和冶炼中的优势地位。今年，中国新投产氢氧化锂项目几乎占全球的一半，占世界硫酸镍市场的55%，占硫酸钴市场的80%。
10月8日，洛阳玻璃发布关于拟设立全资子公司并投资建设太阳能光伏电池封装材料项目的公告，公司拟投资22.94亿元，设立全资子公司中建材(洛阳)新能源有限公司(暂定名，最终以当地工商行政管理部门核准的结果为准
2019-10-21 13:10:47 汽车之家近日，有海外媒体报道称，Alise项目组宣布已制造出能量密度达325Wh/kg的新一代锂硫电池测试原型。
为何是硅负极材料?从目前情况来看，动力电池的能量密度还未完全解决电动汽车续航的焦虑，同时随着未来电动汽车智能化功能的渗透，车辆用电仍然较大。
动力电池作为电动车的心脏，占整车总成本近40%，其中正极材料又占到整个动力电池的3-4成。当下主流电动车正极材料无非两种，三元材料和磷酸铁锂。
郑月明介绍说，新能源材料是指支撑新能源发展的、具有能量储存和转换功能的功能材料或结构功能一体化材料，包括太阳能转换材料、锂电池材料、储氢材料及超导材料等。
据电池中国不完全统计，仅今年1-6月，远景动力、Northvolt、LG新能源、亿纬锂能、国轩高科、三星SDI和大众汽车等在欧洲、北美等地官宣新建的动力电池项目就超过300GWh，此外还有不少企业蠢蠢欲动
9月22日，亿纬锂能发布公告称，公司拟与上海恩捷在荆门高新区共同设立合资公司并由合资公司投资建设高性能锂电池隔膜项目事宜签署《合同书》。该项目总投资约52亿元，将建设16条锂电池隔膜生产线。
据了解，龙蟠科技控股子公司常州锂源成立于2021年5月12日，注册资本3.57元，经营范围包括电子专用材料制造;电子专用材料研发;电子专用材料销售;新材料技术研发等。
该电池组能够为电动飞机eColt(用于训练飞行员的教练机)提供动力，并支持其2小时、230英里的飞行。锂硫技术被视为锂离子储能技术的一种更安全、可靠和环保的替代品。
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