根据生意社监测的数据显示，截止8月11日国内动力型优等品磷酸铁锂均价在52000.00元/吨，最近一周内磷酸铁锂市场平稳运行为主，相比上周同期价格没有明显变化，下游刚需采购，价格波动范围不大，商谈氛围平淡
考虑到钠储量比锂丰富，应重视钠电池作为技术储备、保障能源安全战略意义，但不应过分高估其商业价值。上游材料供求严重错配 催生廉价替代品钠离子电池与目前普遍使用的锂电池工作原理类似，但优势突出。
2021-02-23 08:04:50 科技日报 作者： 董映璧 俄罗斯国立研究型工艺技术大学科研人员合成了一种新的纳米材料，可以取代目前在锂离子电池中使用的低效石墨
2020-05-25 15:58:54 盖世汽车 作者： 余秋云 据外媒报道，一个韩国研究团队成功为锂离子电池研发了新一代高容量负极材料。
近期，碳酸锂等主要原材料价格持续下跌，以磷酸铁锂电池正极原材料电池级碳酸锂价格为例，截至1月9日，电池级碳酸锂价格报价约为49.2万元/吨，已跌破50万元/吨大关。
这一轮车企调价，和碳酸锂等原材料价格走高紧密相关。碳酸锂价格的波动为何会带来如此大的传导效应?作为新能源汽车的核心部件，动力电池的发展对资源具有高度的依赖性，用到的关键材料包括锂、镍、钴等金属。
虎嗅向四川新能源汽车创新中心(欧阳明高院士工作站)求证了解，今年确实有电芯产品由于材料价格上涨，显著提高了采购价，往常汽车行业即使材料涨价，也会被整车厂压着不涨电芯，但今年能同意调价，说明整个上下游都认识并接受了材料上涨的事实
奔驰考虑入门级车型使用磷铁电池，特斯拉频繁被爆有磷铁大单，海外电池企业纷纷布局磷酸铁锂电池，材料厂商加速扩产，磷酸铁锂装机量不断攀升，这一系列动作似乎都在向我们传递一个信号：磷酸铁锂电池的市场空间越来越大
锂电原材料价格疯涨传统锂电池原材料主要有正极材料、负极材料、隔膜、电解液以及其它辅材。其中，正极材料主要由碳酸锂和前驱体材料构成，在锂电池成本中占比最大。
这一轮车企调价，和碳酸锂等原材料价格走高紧密相关。碳酸锂价格的波动为何会带来如此大的传导效应?作为新能源汽车的核心部件，动力电池的发展对资源具有高度的依赖性，用到的关键材料包括锂、镍、钴等金属。
据刘友宾介绍，全国碳市场第一个履约周期纳入发电行业重点排放单位2162家，年覆盖约45亿吨二氧化碳排放量。发电行业率先试水，但将来发电行业绝不会是“一枝独秀”。
近期，季恒星团队采用“界面工程”策略将黑磷和石墨通过磷碳共价键连接在一起，在稳定材料结构的同时，提升了黑磷石墨复合材料内部对锂离子的传导能力。
2021-02-18 19:46:00 中国能源网 作者： 万卷益 （万卷益）2021年春节期间，国网平凉供电公司电网运行平稳，最大负荷504兆瓦，未发生大面积停电事件
张峰认为尽管钴的价格并没有上涨，但是锂矿石在国内市场的疯狂涨价让电池企业们叫苦不迭。尽管海外市场的锂矿石价格与国内相比有比较大的折让，但是新冠疫情导致的物流短板使其无法缓解国内市场的原材料紧缺。
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