近期，碳酸锂等主要原材料价格持续下跌，以磷酸铁锂电池正极原材料电池级碳酸锂价格为例，截至1月9日，电池级碳酸锂价格报价约为49.2万元/吨，已跌破50万元/吨大关。
2021年的某会议上，王传福表示，比亚迪从2008年就决定坚持使用磷酸铁锂电池，这背后的主要原因是，三元电池用了很多钴、镍，中国没有钴、镍也很少，中国不能从石油的卡脖子转成钴、镍的卡脖子，真正大规模使用的电池不能依赖稀有金属
今年3月下旬，李斌在蔚来电话会议上表示，“我们对上游各环节做了深入研究，认为当前碳酸锂涨价的投机性因素更多，供应和需求之间并没有那么大差距。
2021-05-31 15:48:32 TUV南德意志集团无锡2021年5月28日 /美通社/ -- TUV南德意志集团（以下简称“TUV南德”）与西门子股份公司（以下简称“西门子”）联合举办的“锂电产线设备欧盟准入要求暨安全部件实际应用技术
近两年，受益于国家对新能源汽车产业技术创新的补贴政策，相关企业不断追求动力电池能量密度和续航里程的提升，三元电池随之“走俏”，而锂电池另一重要分支磷酸铁锂电池的市场空间被压缩。
记者8日从福建宁德市工信局获悉，截至10月底，宁德市锂电新能源产业完成产值1100亿元(人民币，下同)，成为该市第二个千亿产业集群。
据悉，今年宁德时代的高镍电池出货量将占其三元电池的一半以上，主要来自海外市场的需求起量。在高端车型拉动下，高镍电池配套已“高歌猛进”。
由此可见，中国正主导着全球锂电池供应链。据报道，到2025年，全球锂电池产能或将能高达1211GWh，而美国产能的增长速度极为有可能低于全球产能释放速度。
相较当前的储能“一哥”锂电池储能，钒电池看似正在成为储能赛道的新宠，这带来了一个疑问，钒电池VS锂电池，钒电池会是未来吗?钒电池优势显著钒电池的第一个优点是安全性高。
相比液态电池，固态电池不仅续航更好，同时也解决了安全性问题，不起火不爆炸，因此也成为各大电池企业的研发重点，赣锋锂业日前表态该公司的第一代固态电池已经开始量产。
目前，西宁市已建成全国首条第六代锂电池生产线，青海泰丰先行锂能科技有限公司成为世界最大锂电池正极材料生产企业，仅2019年西宁市新能源、新材料产值就增长了17%。
“新能源+储能”的场景搭配，提升了风电和光伏的适用性，既进一步刺激了新能源的装机规模，还加大了对新型储能尤其是锂电储能的需求，推动了锂电行业的发展。
“新能源+储能”的场景搭配，提升了风电和光伏的适用性，既进一步刺激了新能源的装机规模，还加大了对新型储能尤其是锂电储能的需求，推动了锂电行业的发展。
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