电池在汽车上量产的导入周期一般在18个月左右，全程需要做A、B、C三个大轮次的测试和验证。蔚来采用磷酸铁锂的消息去年已经传出，有媒体报道称，蔚来从宁德时代包下一条磷酸铁锂产线。
这两年，下游锂电产能“大干快上”，上游原材料纷纷供不应求，部分材料价格更是一路走高，铜箔也不例外，在规模效应下也逐渐成为一个独立产业发展，资本更是活络。
截至9月29日收盘，宁德时代报收502.51元，涨0.42%，总市值11703亿元;赣锋锂业报收152.97元，跌4.21%，总市值2199亿元。
Pilbara首次拍卖价刷出历史新高之后，国内锂产品全系进入加速上涨，电池级碳酸锂报价由9万元/吨上涨至14.4万元/吨，氢氧化锂报价由9.75万元/吨上涨至14.4万元/吨。
这意味着，做为锂电龙头企业，赣锋锂业的产业链已从上游矿产、中游锂盐，将正式覆盖到下游的动力电池市场，而公司的逻辑也随之发生巨变。
以碳酸锂计算，我国的消费量由十年前的不足5万吨迅速增长到目前的20多万吨，消费量占全球的60%，年均增长超过20%，预计2025年的需求量将超过100万吨。
总体预测BNEF预测，未来11年内的电池锂需求将增长8倍。到2030年，锂需求折LCE为近160万吨。随着新能源乘用车中高镍正极使用率提升，我们预计电池镍需求增速更快，到2030年将增长16倍。
2020-03-25 11:21:25 上海有色网编者按：近日，随着全球疫情的爆发，全球最大的锂生产商之一天齐锂业推迟澳大利亚氢氧化锂加工厂投产 。
根据生意社监测的数据显示，截止4月26日国内动力型优等品磷酸铁锂均价在50000.00元/吨，近期磷酸铁锂涨势放缓，4月份整体涨幅4.17%，涨幅为2000元/吨，上游碳酸锂供不应求的状态也得到了缓解，
另据东吴证券曾朵红团队2月28日报告，年初以来，上游钴、锂、镍、铜、六氟磷酸锂等价格持续上涨，目前金属钴报价40万/吨，碳酸锂8万/吨，镍14.5万/吨，六氟16.5万/吨，正极上涨，电池涨价或酝酿涨价
高工产研锂电研究所(GGII)调研分析5G基站锂电池行业并结合当前5G基站的实际建设情况和未来发展趋势，主要研究分析5G新建基站(宏基站、微基站)锂电池、4G基站更换锂电池、梯次利用退役的动力锂电池数据以及海外进出口数据等
锂钴镍资源暗含风险 电池回收成为破局之道根据中国汽车工业协会的数据，今年1～7月，我国新能源汽车产销分别为327.9万辆和319.4万辆，同比均增长1.2倍。
亿纬锂能在近日的公告中透露，公司现有场地及生产线已满负荷运转，近一年仍将供不应求。探因：新能源汽车产销量急升业内分析表示，出现“电池荒”的最主要原因之一，是近一两年来新能源汽车需求的急速扩张。
这是中国第一家锂离子电池负极材料生产企业，其成果打破了国外的技术封锁和市场垄断，实现了锂离子电池负极材料国产化。从服装到锂电池材料，杉杉转型跨度之大令人难以想象。
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