9月新能源乘用车零售销量达到61.1万辆，同比增长82.9%，环比增14.7%。1-9月新能源乘用车国内零售销量387.7万辆，同比增长113.2%。
在下游新能源汽车行业高景气上行、锂资源供需紧张的背景下，锂电材料价格大涨，为了防范资源断供风险，平抑价格波动，产业链上下游企业“抢购”锂矿资源持续升温。
10年间，从无到有，产业规模全球领先，产销量连续5年居世界首位，累计推广新能源汽车超过450万辆，占全球50%以上。新能源汽车实现快速发展，充电桩建设功不可没。
百度地图希望不断输出AI能力，与越来越多生态伙伴实现能量共振，成为更加值得信赖的智能化位置服务平台。”在国家政策鼓励和扶持下，新能源出行已成为出行领域发展趋势，新能源车主的“队伍”也逐渐壮大。
通知指出，确定为平价风电光伏项目后，不得申报后续年度陕西省风电光伏竞争性配置建设规模；此外，鼓励存量项目自愿转为平价项目。鼓励2018年或以前年度核准（已备案）的陆上风电光伏发电项目自愿转为平价项目。
今年主要的增量市场包括：01 荷兰去年经历了光伏丰收的一年，SDE+竞价项目中至少1.7GW完成了并网，这一数字由认证机构CertiQ宣布，且很有可能随着更完整数据的收录而上调。
今年主要的增量市场包括：01 荷兰去年经历了光伏丰收的一年，SDE+竞价项目中至少1.7GW完成了并网，这一数字由认证机构CertiQ宣布，且很有可能随着更完整数据的收录而上调。
但这一年的光伏行业，却上演了极致的兴衰两旺和行业内卷，一面是豪迈地扩产扩张，另一面却是大量产能几度停工停产。最为吊诡的是，内卷并未带来价格战，相反却是越内卷价格越高，致使装机市场不堪高价而一片萧条。
1月1日起，购置新能源汽车将不再享受补贴，加上原材料价格上涨，多家新能源车企此前已宣布将上调汽车零售价格。采访中记者发现，当前仍有部分车企推出优惠促销活动，希望通过延长保价时间来刺激销售。
目前，市场上电池片价格处于下降状态，意味着一季度光伏需求或将不及去年四季度。但实际上，受2020年上半年疫情停工影响，下游产业链仍处于库存重建阶段。
宋向东指出，最近一段时间，电动汽车质量安全问题引起了广泛关注，其原因不能简单归于电池不够安全，主要在于车规级设计标准和检测认证方法缺失，领先车企自行研发和测试，建立企业级标准，有些直接将民用品用在汽车产品里
从去年下半年开始，光伏产业链价格不断攀升，去年上半年组件价格低至1.3元/W，下半年价格回升到1.5元/W左右，今年已经上涨到超过1.8元/W。
同时要求电网企业按照平价上网项目有关政策要求，认真落实接网工程建设责任，确保平价上网项目优先发电和全额保障性收购，按项目核准时国家规定的当地燃煤标杆上网电价与风电、光伏发电平价上网项目单位签订长期固定电价购售电合同
2021-02-20 08:25:36 中新经纬 作者： 付玉梅 “价格屠夫”特斯拉，能否守好销量大关?特斯拉又双叒降价了，不过不是在中国。
《2020年浙江省电力直接交易工作方案》发布，引发热议，《方案》规定电力批发侧交易年度双边协商交易和零售交易中，交易价格均不含输配电价价差和政府性基金及附加。
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