当然，由于多年来建立的自愿抵消市场上碳信用过剩，目前碳抵消的价格（即通过购买减排项目发放的信用来补偿自己的排放量）仍然处于“不可持续的低水平”。
在锂电行业“大干快上”的关键阶段，隔膜环节的产能利用率和良品率得到了充分提高，但由于隔膜行业具有进入壁垒较高、产能周期较长的特点，短期仍然呈现供不应求的局面，并积蓄了涨价的力量。
“对于很多项目来说，电池在短期内将是不经济的。由于原材料价格高得惊人，整体电池价格将上涨20%至30%，因此经济效益将无法提升。”
硅料本轮价格大涨，有点超预期。不少光伏业内人士认为，春节后由于海外进口硅料价格涨势延续，此外硅片企业扩产产能释放进度超预期。本月生产总天数有限，而硅片企业采购旺盛，支撑价格硅料大幅上涨。
但瞬息万变的股市，并不能完全反映一家公司的长期价值。巴菲特抛售比亚迪，也并不意味着比亚迪的苦日子就快来了。从更深层次地剖析这家公司的发展脉络和底层逻辑，或许更有利于了解比亚迪内生价值。
2020年上半年，印度太阳能进口量下降了78%，为2.278亿美元(约合168亿卢比)，而去年同期为10.5亿美元(约合736亿卢比)。
揭电价加收套路：变更价格、虚标用电量、搭车乱收费根据国家有关文件规定，自2020年2月1日至12月31日，降低除高耗能行业外工商业电价5%，也就是按95折结算。
2020-04-13 11:01:51 电缆网市场咨询公司伍德·麦肯齐(Wood Mackenzie)表示，由于全球经济因冠状病毒大流行而面临严重的破坏，2020年，全球太阳能光伏安装量预计将从
9月新能源乘用车零售销量达到61.1万辆，同比增长82.9%，环比增14.7%。1-9月新能源乘用车国内零售销量387.7万辆，同比增长113.2%。
在下游新能源汽车行业高景气上行、锂资源供需紧张的背景下，锂电材料价格大涨，为了防范资源断供风险，平抑价格波动，产业链上下游企业“抢购”锂矿资源持续升温。
10年间，从无到有，产业规模全球领先，产销量连续5年居世界首位，累计推广新能源汽车超过450万辆，占全球50%以上。新能源汽车实现快速发展，充电桩建设功不可没。
百度地图希望不断输出AI能力，与越来越多生态伙伴实现能量共振，成为更加值得信赖的智能化位置服务平台。”在国家政策鼓励和扶持下，新能源出行已成为出行领域发展趋势，新能源车主的“队伍”也逐渐壮大。
通知指出，确定为平价风电光伏项目后，不得申报后续年度陕西省风电光伏竞争性配置建设规模；此外，鼓励存量项目自愿转为平价项目。鼓励2018年或以前年度核准（已备案）的陆上风电光伏发电项目自愿转为平价项目。
今年主要的增量市场包括：01 荷兰去年经历了光伏丰收的一年，SDE+竞价项目中至少1.7GW完成了并网，这一数字由认证机构CertiQ宣布，且很有可能随着更完整数据的收录而上调。
今年主要的增量市场包括：01 荷兰去年经历了光伏丰收的一年，SDE+竞价项目中至少1.7GW完成了并网，这一数字由认证机构CertiQ宣布，且很有可能随着更完整数据的收录而上调。
1月1日起，购置新能源汽车将不再享受补贴，加上原材料价格上涨，多家新能源车企此前已宣布将上调汽车零售价格。采访中记者发现，当前仍有部分车企推出优惠促销活动，希望通过延长保价时间来刺激销售。
但这一年的光伏行业，却上演了极致的兴衰两旺和行业内卷，一面是豪迈地扩产扩张，另一面却是大量产能几度停工停产。最为吊诡的是，内卷并未带来价格战，相反却是越内卷价格越高，致使装机市场不堪高价而一片萧条。
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