2019-10-24 16:57:25 路咖汽车如今，新能源汽车已经成为市场上最重要的组成部分，而电动汽车市场的驱动电池也成为各大汽车厂商的关注重点，目前市面上比较流行的电池有二种，一种是三元锂电池另外一种就是磷酸铁锂电池
值得注意的是，蔚来的换电价格并不“美好”，180元一次。这远高于国家电网一次充电70度(蔚来ES8电池容量)所需的价格。换言之，换电服务实际上是一种变相的用金钱买时间。
据外媒报道，韩国电池制造商LG Energy Solution(以下简称LGES)目前正在开发磷酸铁锂(LFP)软包电池，最早将于明年建立一条磷酸铁锂电池试生产线。
2019-06-26 09:23:29 第一电动网6月24日工信部发布公告，宣布自6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》（以下简称《规范条件》），正式取消白名单制，现行的四批57家企业目录亦一并废止
锂电池产品正在成为我国外贸出口的新增长点。据中国海关总署统计，2022年中国锂离子蓄电池出口数额接近3426.56亿元，相较于2021年的1835.26亿元增长86.7%，创历史新高。
三元锂电池和磷酸铁锂电池是动力电池的两条主要技术路线，两种电池名字对应的是电芯的正极材料，三元锂电池中的三元材料指的是镍(Ni)、钴(Co)、锰(Mn)或铝(Al)三种材料的聚合物，也就是常说的NCM、
在主题为“向电动出行时代迈进”的论坛上，威马汽车创始人、CEO沈晖认为，短期内氢燃料电池车不会实现大范围发展，现在最可及的还是电动汽车，短期内电动车还是主流。
显而易见，这是个重大信号：近三年来磷酸铁锂电池从产量上首次超越三元电池。自从2018年被三元超越后，磷酸铁锂电池的市场份额就一路下滑;曾几何时，其市场占有率曾低至可怜的12.8%。
中国汽车动力电池产业创新联盟(以下简称“联盟”)日前公布的统计数据显示，今年前4个月，动力电池产量和装车量都大幅攀升，尤其是磷酸铁锂电池成为“宠儿”，增幅可观。
新法案旨在提升竞争力欧盟日前公布了新的电池法规提案细则，这是继去年末更新电池立法之后的最新动作，目标是替代现行的《电池指令》将关于电池行业的监管从指令转变为法规，从而建立一个现代化、可持续的电池监管框架
而另外约2%的动力电池装机量被增程式混合动力车型占据。在国内新能源汽车补贴的政策背景下，国内多数车企对纯电动车型表现出更大的热情，虽然补贴开始退坡，但纯电动车型在乘用车市场的主导地位仍然没有改变。
动力锂电池行业的上游包括镍钴锰、碳酸锂、六氟磷酸锂等钴、锂原材料;中游包括正极材料、负极材料、电解液、隔膜等关键材料;下游主要涉及电芯及电池组。
目前市场上电动汽车的动力电池主要有三元锂电池与磷酸铁锂电池。过去各大车企在电动汽车的赛道上，对高能量密度与提供更长的续航里程的三元锂电池趋之若鹜，却忽视了这种电池可能存在的起火风险。
中国在电池材料、电池制造供应链中逐渐占据主导地位，并延伸对原材料资源产量的控制也渐渐加强。中国公司通过全球投资控制采矿产量，尽管电池行业所需的大部分关键金属矿产都不在中国境内。
不仅如此，7月份的磷酸铁锂电池装机量达2.584Gwh，占比达55%;而三元电池装机量仅2.075Gwh，占比为44%。这也意味着本月磷酸铁锂电池装机量已经反超三元电池。
业内人士分析称，锂相关电池材料价格的持续上涨，一方面是由于下游新能源汽车动力电池旺盛的需求所带动;另一方面也是受制于目前紧张的锂材料供求关系。
2019-09-18 10:52:58 上证报据工业和信息化部9月18日消息，2019年9月17日，新能源汽车动力蓄电池回收利用管理政策培训会在北京理工大学召开。
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