钙钛矿简介与传统的太阳能电池不同，钙钛矿太阳能电池采用有机金属卤化物作吸光材料，这也是钙钛矿太阳能电池的核心材料，代替了染料敏化太阳能电池中的染料分子和有机薄膜太阳能电池中的吸光层。
众所周知，动力电池是电动车上最大最贵的“零部件”了，约占整车BOM成本的40%，现阶段磷酸铁锂电池的度电成本约为600元/kWh、三元锂电池的成本是1000元-1200元/kWh，按一辆电动车60kWh
该企业公开信息显示，2020年，藏格控股生产碳酸锂4429.83吨，同比增长142.38%。盐湖提锂的碳酸锂产品能否达到电池级标准?
随着磷酸铁锂电池的潜能不断被挖掘， NCM811电池成为宁德时代的一把“杀手锏”。LG化学后来者居上，今年7月，LG化学以26.8%的市场份额超过宁德时代(25.4%)，位居全球第一。
2019年动力电池系统能量密度呈现明显增长趋势，市场上已批量应用的三元电池和磷酸铁锂电池系统能量密度最高分别可达182.44Wh/kg和144.9Wh/kg，较2018年同比增长10.3%和2.3%。
然而，不容忽视的是，首批新能源汽车动力蓄电池已处于老龄，一轮动力电池“退役潮”即将到来。按照一般整车厂电池8年衰减20%的质保能力，我国从2017年开始迎来新能源车动力电池退役数量的快速增长。
其中三元电池产量4.5GWh，环比下降29.5%，占总产量比71.2%;磷酸铁锂电池产量1.7GWh，环比下降27.3%，占总产量比26.5%。可以看出，产量降幅明显。
根据起点研究院(SPIR)测算，按商用车(按3年电池寿命假设)和乘用车(5年)所使用的动力锂电池报废量，2015年国内报废动力电池累计为2万吨，对应的电池回收率仅2%。
比亚迪深耕电池领域20多年，具备100%自主研发、设计和生产能力，产品覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）以及储能电池等领域，形成了包括原材料、研发、设计、制造、应用以及回收在内的完整电池产业链
其中三元电池累计装机量88.0GWh,占总装机量39.2%;磷酸铁锂电池累计装机量136.0GWh,占总装机量60.6%。对比去年来看，国内2021年1-10月装机量达107.5GWh。
2019-10-09 08:09:07 高工锂电近期，仁智德源科技有限公司和上海格派新能源技术集团有限公司分别与浙江遂昌县政府签约投资储能电池相关项目，投资金额共20.2亿。
看产品：三元电池仍占主流，磷酸铁锂迎来返潮来自中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部（以下简称“动力电池应用分会研究部”）的最新统计数据显示，今年4月，我国三元电池装机量约3.76GWh，与去年同期的
这也是比亚迪时隔一年多后，重新在自产乘用车上使用磷酸铁锂电池。2018年，比亚迪曾因其新能源乘用车搭载磷酸铁锂电池，续航能力不足而受到诟病。
其中动力电池项目规划30GWh刀片电池产能，项目预计将在2023年Q1建成投产。有消息透露，预计比亚迪刀片电池在2022年的电池产量将提升为90GWh至100GWh。
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