近日，有媒体报道，蔚来汽车正在自研磷酸锰铁锂和4680电池，并计划量产这两种电池，供给蔚来及子品牌阿尔卑斯(ALPS)。阿尔卑斯定位20-30万市场区间，预计2024年上市。
方形、软包、圆柱同步下滑数据来源：高工产业研究院(GGII)从各形状电池装机量来看，方形、软包、圆柱环比装机量均呈现出不同程度的下滑态势，其中方形电池环比下滑20%;软包电池环比下滑40%;圆柱电池环比下滑
市场催生电池“无钴化”目前来看，新能源汽车尤其是新能源乘用车所采用的动力电池主要采用两种技术路线，一是磷酸铁锂电池，另一则是三元锂电池，前者安全性好，成本低;后者能量密度高，续航能力强。
2019-04-04 09:27:20 科技日报原标题：又薄又软的半导体新材料可制微纳光电器件性质柔软、厚度只有几纳米、光学性能良好……记者3日从南京工业大学获悉，该校王琳教授课题组制备出一种超薄的高质量二维碘化铅晶体
钠离子电池凭什么抗衡锂离子电池?成本优势明显相比于市场熟悉的锂离子电池而言，钠离子电池受到市场关注的焦点在于其应用前景以及应用的可行性与可持续性，甚至安全性。
9月14日，国轩高科(002074)(002074.SZ)在互动平台上表示，磷酸铁锂已拥有210Wh/kg能量密度电芯量产能力，三元电池已实现302Wh/kg能量密度电芯量产装车，三元半固态电池预计今年量产
在动力电池的几种技术路线中，磷酸铁锂电池、叁元锂电池、氢燃料电池以及固态电池的发展方向大有一种你方唱罢我登场的新气象。近日，动力电池巨头宁德时代就正在上演着一出你方唱罢我登场的大戏。
自2022年以来，包括宁德时代、蜂巢能源、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达等主流电池企业，陆续推出M3P、高锰铁镍、磷酸锰铁锂、钠电池、高锰铁锂等材料电池，不断试图探寻降本边界。
拆分来看，产量方面，磷酸铁锂电池仍旧保持着自己的优势，磷酸铁锂电池10月产量15.9GWh，占总产量63.3%，同比增长314.0%，环比增长17.6%;而三元电池产量9.2GWh，占总产量36.6%，
钛电池创下零事故纪录钛电池和钠离子电池不一样，钠离子电池是为了避免争夺紧俏的锂资源而另行开发的技术，而格力钛的钛酸铁锂电池本质上说还是锂离子电池的一种。
据电池中国网了解，今年一季度亿纬锂能动力电池销售同比增长302.21%，公司应用于乘用车领域的软包三元电池订单充足，交付稳定;同时，新建成的方形磷酸铁锂电池开始进入产能释放期。
储能规模化发展在即，却传出了电池供应持续短缺，部分储能企业暂停接单的消息。是什么原因造成了“电池荒”?电池供应的短缺是否会对储能的高景气度造成影响?
豪华车型0cean SUV提供两种不同的电池解决方案，从 2023- 2025年开始，每年提供超过5GWh电池容量，包括小型磷酸锂铁电池组和大型高镍锰钴电池组;12月7日，福特首次确认宁德时代为其电池供应商
其中三元电池产量5.4GWh，占总产量59.4%，环比上升36.0%，同比上升3.1%;磷酸铁锂电池产量3.6GWh，占总产量40.1%，环比增长36.6%，同比增长34.1%。
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