作为锂电池正极材料生产的关键原料碳酸锂，去年年底以来价格出现大跌，不过进入今年五月份以来，随着市场需求的回暖，电池级碳酸锂价格又出现大幅回升。目前相关生产企业的情况如何?
其实，赣锋锂业在锂电池制造、退役锂电池回收等方面同样有所布局，只是成绩没有在锂资源方面那么突出罢了。电池联盟注意到，最近，赣锋锂业正在发力动力电池和固态电池领域。
2020-08-20 11:21:22 中国工业报 作者： 沈新竹 中国汽车动力电池产业创新联盟统计数据显示，7月，我国动力电池产量共计6.1GWh，同比增长6.4%
目前的技术格局中，正极材料成熟且优化空间较小，短期突破点聚焦在负极材料上，而对固态电池颠覆式创新的期望，正推动很多冒险者激流勇进。正极材料的混战如今，动力电池正极呈现了磷酸铁锂与三元材料并行的局面。
说起电池，很多人的第一印象不过是生活中“微”不足道的电子配件。起初，科学界也把电池归为电子元器件类别加以研究开发。而随着电子产品快速普及，人们对能源的需求日益增大，电池的地位水涨船高。
磷酸铁锂(LFP)电池的月度市场份额为51.3%，自2019年以来首次超过镍钴锰三元锂离子(NMC)电池，进一步提振对碳酸锂的需求。从电池回收的金属可能有助于满足这种不断增长的需求。
其中三元电池销量 18.4GWh，占总销量35.2%，同比下降16.8%;磷酸铁锂电池销量33.7GWh，占总销量64.5%，同比增长33.0%。
其中，宁德时代以装车量3.57GWh位列全国第一，技术路线主要为三元与磷酸铁锂电池，电池类型主要有方型与软包，配套的企业主要有上汽、吉利、广汽、长安、金龙、北汽、江淮、东风、宇通等。
记者多次多方致电致函国能电池，其内部一位陈姓部长告知记者会将采访函转交领导，但截至发稿尚未收到回复。值得关注的是，国能电池的困境只是动力电池行业的一个缩影。
比克电池储能事业部总经理向超耀对界面新闻记者称，该项目集成了三元电池、磷酸铁锂电池两种储能系统，其中项目的2号、3号子系统采取车用电池包整包梯次利用的方式，使用了来自比克电池一个汽车客户退役的新能源汽车三元电池
随后，天际股份、九九久等企业也相继大幅上调六氟磷酸锂的价格。作为电池电解液的核心原料，六氟磷酸锂只是供应链上的一个环节。“现在正负极材料都在涨价，包括电解液、铜、铝等。”
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