目前市场上的主流技术路线是三元和磷酸铁锂电池。整车对安全和能量密度的追求，促使电池企业不断研发新的技术，目前下一代电池中最有希望的是固态电池，半固态电池有机会率先应用在电动汽车上。
10月动力电池装机量为4.1GWh，环比微增3.1%。其中三元电池装机量3GWh，占比72.5%;磷酸铁锂电池装机量1.1GWh，占比25.9%。
远景集团创始人、首席执行官张雷买下日系动力电池巨头的逻辑，与上述已收入囊中的能源物联网拼图有关。车展之前在远景集团上海办公室举行的媒体交流会上，张雷及该公司高管回应AESC并购案的外界关切。
今年，由于俄乌冲突和新能源市场发展等因素，锂、镍等电池金属的大宗商品价格快速增长，传导至新能源汽车，致车企频频涨价。而这种疯涨势头或将明年回落。
磷酸铁锂电池成新风口2月18日，市场传闻称特斯拉与宁德时代的谈判处于后期阶段，特斯拉计划在其中国工厂生产的纯电动汽车上使用不含钴的电池，即磷酸铁锂电池。宁德时代回复上证报表示不予置评。
天眼查数据显示，目前我国共有经营范围含“动力电池回收”的企业240多家。这些企业中仅有27家进入工信部公布的符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》的企业名单。
更好的维护企业家合法权益，12月8日上午，柳州市中小企业服务中心联合柳州市工商联法律维权服务中心、柳州市阳和工业新区经济发展局在阳和工业新区开展“一起益企”企业家学法专题活动，活动邀请到广西佑成律师事务所的户逢春律师为企业进行专业法律知识及常见典型案例分享
2022年7月6日，北京——国际环保组织绿色和平今日发布了《可再生能源零废未来：风电、光伏回收产业发展研究》(下称“报告”)，分别对中国风电、光伏行业的回收现状与市场规模、回收规模增长对社会的影响、全球创新实践等多维度进行解读并提出建议
北极星储能网获悉，12月26日，锂电材料均报价大幅下跌。电池级碳酸锂均价由上周54.9万元/吨跌至53.1万元/吨，工业级碳酸锂均价由上周51.8万元/吨跌至49.9万元/吨，单日下跌超万元。
到2024年若想要电池销售目标，需要做到电池售价每千瓦时75美元(约合人民币516.4元)，电池销量356GWh。从当前市场情况来看难度着实不小。
多年来，随着电动车市场的不断扩大，锂电池利用率越来越高，电动汽车市场倾向于使用锂电池作为动力，红极一时的锂电池一度形成了“有锂走遍天下”的局面，但在长期使用过程中，锂电池的缺点暴露出来，让国家政府和企业纷纷将目光投在其他可替代锂的元素上
虽然4680电池所替代的21700和18650尺寸均为三元电池，4680本身也只是一种电池尺寸，并非三元锂电池、磷酸铁锂或者其他电池的独有技术，就像比亚迪的刀片电池，虽然使用的是磷酸铁锂正极材料，但也是可以采用三元正极材料的
2022年开年之际，碳酸锂价格的走势，可以比喻成“米珠薪桂”。据统计，1月10日，碳酸锂(99.5%，电池级/国产)均价达到了30.8万元/吨，远超过市场预期。
近日，国家大气污染防治攻关联合中心调研统计了“2+26”城市区域内所有的国控源火电厂排放数据，用数据和事实对这些“传言”进行了回应。
“‘土方机械关键技术装备远程运维服务综合标准化与试验验证’项目顺利通过验收，是项目组成员3年多的努力。”
“国内一些动力电池企业为了活下来，重新回归3C电池领域或转向储能行业，跨界而来的上市公司或收缩投资，或直接回归主业。”企业方面，新能源车企与动力电池企业间的深度绑定，让上游企业开始关注财务风险问题。
01 动力电池端今年碳酸锂需求有多大?数据显示，2021年我国新能源汽车全年产量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%;相应地，带动动力电池装机量约为159.6GWh。
一季度，电动载人汽车出口647.5亿元，增长了122.3%，占中国汽车出口的比重提升5.1个百分点，达到43.9%。锂电池出口同样火热。江苏泰州一家电池企业的一批锂电池即将发往南非。
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