多因素致行业洗牌“前几年，为满足新能源汽车发展的需要，大量企业和资金进入动力电池行业，产能得以快速扩充，产能过剩的危机也逐渐显现，一些产品质量优、能有效管控成本和生产的企业在大浪淘沙中脱颖而出，使得动力电池行业集中度不断提高
2019-12-10 14:23:00 电缆网欧盟的反托拉斯当局已经批准了32亿欧元(合35亿美元)的补贴，旨在帮助欧洲增强其在电池行业的落后竞争力。
，2020年主要有三大重点：一是持续优化标准体系；二是加快重点标准研制，尤其是在电动汽车整车、燃料电池、动力电池、充换电等相关领域；三是深化国际交流合作。
毕文杰副院长在致辞中表示，感谢柳州市工信局和柳州市中小企业服务中心选择在中南大学举办培训班，校方将全力以赴提供优质的师资和贴心的服务，他相信通过这样一次深入浅出的学习，每一位学员都能够获得收获和成长。
（四）锂离子电池产品的安全应符合有关强制性标准和强制性认证要求。鼓励企业制定和执行高于国家或行业标准的产品技术标准或规范。
经过讨论，210mm电池的组件外形尺寸和安装孔位置已达成一致，形成团体标准。标准化组件产品，将大幅减少安装配件品类，降低BOS成本、度电成本，实现超高功率组件和解决方案在应用端的便利化和价值最大化。
绿色和平建议主管部门强化落实生产者责任延伸制度，要求企业加入生产者责任组织 (PRO) 并实现100% 电池溯源，以收集率达到 40%为年度指标，最终实现100%收集退役电池，电池生产企业的再生原料使用比例达到
国轩高科工研总院材料研究院铁锂材料研发部经理汪伟伟介绍，今年以来，国轩重点加大了在锂矿、正负极等核心材料、回收等产业链的投入布局，前瞻性进行战略供应链的卡位部署。
该市场的增长主要受液流电池的固有优势、可再生能源投资的增加、公用事业对液流电池的高需求以及电信塔安装量的增加所推动。从电池类型来看，预测期内，混合液流电池类型将年以最高复合年增长率增长。
其中，小鹏P7后驱标准续航车型搭载60.2kwh容量的磷酸铁锂电池，NEDC综合续航里程可达480km;小鹏G3 460c悦享版在原460i车型基础上，采用了磷酸铁锂电池，续航里程保持不变。
由于下游新能源车企资金链压力的传导，同时上游材料价格居高不下，动力电池企业的利润空间被严重地挤压，电池企业在夹缝中艰难求生，市场洗牌进一步加剧。
2020-12-15 09:55:17 鑫椤锂电四季度磷酸铁锂行业好的有些超出预期了。前两个月，笔者在做磷酸铁锂1-9月份回顾时，预判2021年LFP产量有望冲击20万吨。
活动由市中小企业服务中心协作科叶江鹏科长主持，活动主题为：“聚资源抗疫情、立标杆促发展”，共有2019年度服务联盟的15家优秀服务机构参加。
针对新能源汽车充电时间长这一痛点，近年来有车企、电池厂商纷纷尝试采用换电模式。然而目前，不同车企建设的换电站往往只针对单一品牌车型，无法标准化，成为换电模式推广的最大难点。
2019-04-01 13:41:03 中国经济网原标题：韩国氢能发电遇挑战：存在技术差距研发投入不足韩国准备大力推动氢能发电，从而进一步推动以清洁能源取代化石燃料发电。
为纪念“3·15”国际消费者权益日，针对“三八”妇女节化妆品消费热潮，为提升公众对化妆品安全使用的认知水平，加强经营者的管理意识，共同促进美丽经济，稳固发展，3月6日由柳州市市场监督管理局、柳州市工业和信息化局
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