2019-11-26 09:53:09 上证报据工业和信息化部官网11月26日消息，2019年11月22日，新能源汽车动力蓄电池回收利用政策标准培训会在江苏省南通市召开。
然而目前市场上动力电池回收量远低于预期，2018年市场动力电池回收量5472吨，只占报废动力电池总量的7.4%;数码电池的回收量10.63万吨，占总报废量的63.6%左右，相比较整个锂电池报废市场，回收量预期仍没有达到
现在市场上流通的新能源汽车动力电池使用寿命一般是5～8年，这意味着，国内第一批进入市场的新能源汽车动力电池已陆续进入退役期，动力电池的回收利用问题也日益凸显。
早期政策偏向商用车，磷酸铁锂电池因安全性等获得优势。不过，随着2016年年底，主管部门首次将电池系统能量密度纳入考核标准，高能量密度、长续航里程成为补贴重点。
2020-07-03 10:13:04 工信部2020年1-5月，全国电池制造业主要产品中，锂离子电池产量55.1亿只，同比下降1.2%;铅酸蓄电池产量7638.9万千伏安时，同比增长2.9%
近年来,随着科技的进步和人们环境保护意识的增强,各种新型电池技术不断涌现。其中,超长寿命纯铅高倍率产品电池作为一种具有重要应用潜力的电池技术,备受关注。
工业和信息化部关于印发《电力装备制造业数字化转型实施方案》的通知工信部重装〔2024〕171号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门，有关中央企业，有关行业协会，有关电力装备生产企业
此外，在动力电池“黑市”中，电池一般以吨位计价，阿凯就曾见过部分被灌入水泥或者铅块的电池。这类电池几乎没有回收利用的价值，且在拆解的过程中也存在诸多安全隐患。
随着大量的新能源汽车进入市场，考虑到新能源汽车动力蓄电池的使用寿命据预测2020年我国动力蓄电池回收量约20万吨，2022年将突破30万吨。
大企业纷纷布局包括LG新能源、三星、SK创新等知名企业在内的韩国主要电池厂商，近期频频在动力电池回收市场出手，以购入该领域专业企业股份等形式进行布局。
明确规定汽车生产企业将承担动力蓄电池回收的主体责任，保障动力蓄电池的有效利用和环保处置。汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。
巨头不断入局电池回收是个世界性难题。拥有LG化学、SKI、三星SDI等世界性动力电池巨头，韩国虽然是个不折不扣的小国，但却是名副其实的动力电池大国。思密达!
二是研究建立动力电池回收利用管控联动机制，强化线上线下协同溯源监督管理，提高监管效能。三是加快出台一批动力电池回收利用国家、行业标准，抓好标准宣贯落实。
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